koyo軸承表現出晚期故障特征到出現嚴重故障(一般為軸承損壞如抱軸、燒傷、沙架散裂、滾道、珠粒磨損等)時間大都不超過一周，設備容量越大，轉速越快，其間隔時間越短。因此，在實際軸承故障診斷中，一旦發現晚期故障特征，應果斷判斷單向軸承存在故障，盡快安排檢修。
koyo軸承的制造通俗要經由鍛造、熱措置、車削、磨削和裝配等多道加工工序。各加工工藝的合理性、先進性、穩定性也會影響到單向軸承的壽命。影響軸承質量的熱措置和磨削加工工序，經常與軸承的失效有著更直接的關系。近年來對軸承工作表面蛻變層的鉆研標明，磨削工藝與軸承表面質量的關系密切。
1、koyo軸承已經損壞，應該立即更換。
2、軸承潤滑脂過少、過多或有鐵屑等雜質。單向軸承潤滑脂的容量不應超過總容積的70％，有雜質者應更換。
3、軸與軸承配合過緊或過松。過緊時應重新磨削，過松時應給轉軸鑲套。
4、軸承與端蓋配合過緊或過松。過緊時加工軸承室，過松時在端蓋內鑲鋼套。
5、電動機兩端蓋或軸承蓋裝配不良。將端蓋或軸承蓋止口裝進、裝平，擰緊螺釘。
6、皮帶過緊或聯軸器裝配不良。調整皮帶張力，校正聯軸器。
7、單向軸承潤滑油太少、有雜質或油環卡住。應如加油、換新油，修理或更換油環。
運動一段時間后，振動和噪聲維持一定水平，頻譜非常單一，僅出現一、二倍頻。極少出現三倍工頻以上頻譜，單向軸承狀態非常穩定，進入穩定工作期。繼續運行后進入使用后期，軸承振動和噪聲開始增大，有時出現異音，但振動增大的變化較緩慢，此時，koyo軸承峭度值開始突然達到一定數值。我們認為，此時軸承即表現為初期故障。
koyo軸承運用壽命剖析的首要義務，就是依據大量的配景資料、剖析數據和失效體式格局，找出構成軸承失效的首要要素，以便有針對性地提出改進措施，耽誤單向軸承的退役期，避免koyo軸承發生發火突發性的早期失效。
