當檢測鉻鋼和不銹鋼作為軸承材料時的優點時，發現它們并不是只具有防銹作用。鉻鋼是常見的非標軸承材料。它比不銹鋼更堅硬，所以使用壽命更長。然而在更高的溫度下，它的性能就不怎么樣了。
在120C的高溫下，它就會發生巨大的變形，負載減小。持續150C的高溫它還可以忍受，但瞬間150C或者更高的溫度就會減少IKO軸承的壽命。熱處理可以使軸承承受瞬間170C的高溫。
軸承的潤滑目的是減少非標軸承內部摩擦及摩損，防止燒粘、其潤滑效用如下。
⑴.減少摩擦及摩損。
在構成IKO軸承的套圈、滾動體及保持器的相互接觸部分，防止金屬接觸，減少摩擦、磨損。
⑵.延長疲勞壽命。
IKO軸承的滾動疲勞壽命，在旋轉中，滾動接觸面潤滑良好，則延長。相反地，油粘度低，潤滑油膜厚度不好，則縮短。
⑶.排出摩擦熱、冷卻
循環給油法等可以用油排出由摩擦發生的熱，或由外部傳來的熱，冷卻。防止軸承過熱，防止潤滑油自身老化。
⑷.其他
也有防止異物侵入軸承內部，或防止生銹、腐蝕之效果。
滾動軸承潤滑一般可以根據使用的潤滑劑種類分為油潤滑、脂潤滑和和固體潤滑三大類。
其中油潤滑具有比其他潤滑方式更寬的溫度使用范圍，更適用于高速和高負荷條件下工作的軸承；同時，由于油潤滑還具有設備保養和潤滑劑更換方便、系統中摩擦副如齒輪等可以同時潤滑的優點，所以迄今為止，非標軸承使用油潤滑為普遍。
脂潤滑具有密封裝置簡易、維修費用低以及潤滑脂成本較低等優點，在低速、中速、中溫運轉的IKO軸承中使用很普遍。特別是近年來抗磨添加劑的問世，提高了脂的潤滑性能，使脂潤滑得到了更廣泛的應用。
如果使用油潤滑和潤滑脂達不到軸承所要求的潤滑條件，或無法滿足特定的工作條件時，則可以使用固體潤滑劑，或設法提高軸承自身的潤滑性能。
軸承產生噪音的原因比較復雜，其一是軸承內、外圈配合表面磨損。由于這種磨損，破壞了IKO軸承與殼體、滾動軸承與軸的配合關系，導致軸線偏離了正確的位置，在軸在高速運動時產生異響。當非標軸承疲勞時，其表面金屬剝落，也會使軸承徑向間隙增大產生異響。
