在一般情況下，TIMKEN軸承里的潤滑脂填充量，總是超過了直接參與潤滑的實際需要量，持架上和軸承護蓋的空腔之中，并在滾動體外圍形成一個輪廓。在此過程中，由于多余潤滑脂的阻力，軸承溫度很快上升。雖然大部分多余的潤滑脂在運轉初期即被擠出，而且擠在滾道附件的潤滑脂也仍有可能被轉動著滾動體帶進滾道之間。這些在軸承的初期階段，大部分潤滑脂很快(不到一分鐘)就被擠出滾道，而堆積在保潤滑脂在隨著軸承轉動體循環的同時，陸續少量地被排出。這時軸承汶度仍然繼續上升，直到多余的潤滑脂全被排出為止， 可稱為潤滑脂的走合階段，根據軸承結構中潤滑脂質量、填充量等因素，這段時間可能持續十幾分鐘，甚至幾小時。
余下的潤滑脂完全被排出之后，剩下的少量潤滑脂在滾動體、滾道、保持架的相互接觸面上，籍尖劈作用形成薄薄一層潤滑脂膜，從而進入軸承的正常盍階段。這時溫度逐漸下降并達到平衡狀態。也就是說，長期的潤滑作用，主要是依靠這層潤滑脂膜來承擔。此外，在軸承的長期運轉過程中，滾動體和滾道近旁的輪廓上以及保持架上的潤滑脂要萎縮而分出一部分基礎油，流進滾道之間后，對潤滑也有一定的補充作用。
潤滑油或潤滑脂品種選得不對（選擇適合的才會達到良好的效果）
TIMKEN軸承中混入水份，酸類或油漆等污物，起到腐蝕作用
TIMKEN軸承被座孔夾扁（座孔的圓度不好，或座孔扭曲不直）
TIMKEN進口軸承座的底面的墊鐵不平（導致座孔變形甚至TIMKEN軸承座出現裂紋）
TIMKEN軸承座孔內有雜物（殘留有切屑，塵粒等）
TIMKEN軸承的游隙太小，旋轉時過緊（緊定套旋緊得過頭了）
潤滑不足（油位太低，油或脂通過密封漏損）
TIMKEN軸承的游隙太小（配合選擇得不恰當）
密封圈偏心（碰到相鄰零件并發生摩擦）
TIMKEN軸承受到額外載荷（TIMKEN軸承受到軸向蹩緊，或一根軸上有兩只固定端TIMKEN軸承）
TIMKEN軸承與軸的配合太松（軸的直徑偏小或緊定套未旋緊）
TIMKEN軸承中混入砂粒或碳粒等雜質，起到研磨劑作用
座孔的直徑偏小（造成TIMKEN軸承溫度過高）
TIMKEN軸承座孔直徑過大，實際配合太松（TIMKEN軸承溫度過高--外圈打滑）
TIMKEN軸承座孔變大（有色金屬的TIMKEN軸承座孔被撐大，或因熱膨脹而變大）
TIMKEN軸承有噪聲（滾子的端面或鋼球打滑造成）
軸的熱伸長過大（TIMKEN軸承受到靜不定軸向附加負荷）
軸肩太大（碰到TIMKEN軸承的密封件并發生摩擦）
座孔的擋肩太大（把TIMKEN軸承發的密封件碰得歪曲）
迷宮式密封圈的間隙太小（與軸發生摩擦）
鎖緊墊圈的齒彎曲（碰到TIMKEN軸承并發生摩擦）
甩油圈的位置不合適（碰到法蘭蓋并發生摩擦）
TIMKEN軸承受熱變色并變形（使用噴槍加熱拆卸TIMKEN軸承所造成）
軸太粗使實際配合過緊（造成TIMKEN軸承溫度過高或發生噪音）
TIMKEN軸承有噪聲（TIMKEN軸承有微動磨蝕）
鋼球或滾子上有壓坑（安裝時用錘子敲打TIMKEN軸承所造成）
TIMKEN軸承有噪音（有外振源干擾）
針對上述原因的對比，您就可以大體分析出所用TIMKEN軸承發響具體的原因了。
