一般來說，正確使用滾動軸承，可以達到疲勞壽命。但如果發生意外的早期損傷，則無法再使用。與疲勞壽命不同，這種早期損傷，被稱作故障或事故。多起因于安裝、使用、潤滑上的考慮不周，從外部侵入的異物或對于軸、軸承座的研究不足等。
滾動軸承的損傷狀態如滾子軸承的套圈擋邊的擦傷，其原因可能是潤滑劑不足、牌號不合適、供排油結構有缺陷、異物侵入、軸承安裝誤差或軸的撓曲過大，也有可能是以上各種原因綜合引起的。
因此，僅調查軸承損傷，很難得知損傷的真正原因?？墒?，如果在充分了解使用軸承的機器、工況及其外圍結構的基礎上，弄清故障發生的前后狀況，再結合軸承的損傷情況及多種相關原因進行分析，就可以防止同類故障再次。具有代表性的軸承損傷原因和對策。
即使是采用了當代高超的制造技術加工滾動軸承零件。觀察其讀數隨預緊負荷變化的方法。預緊法有其不利的方面， 眾所周知。其工作外表總會存將千分表頭抵在軸承端面或軸的適當部位。
1.軸承結構和服役條件。不同的結構適合不同的服役條件；汽車軸承零件結構不同其加工工藝就不盡相同，也就影響到其質量。因此我們應開發新結構產品，以適應不同的服役條件，并可在滾動軸承使用說明上注明其適合的服役條件或性能，以方便客戶的選擇。
2.加強工藝研究，改善加工工藝，提高加工質量，減少加工中產生缺陷的可能性。如在熱處理上，對較大品種內外圈，盡量用中下限淬火加熱溫度，適應延長保溫時間，來提高合金濃度，增加馬氏體的斷裂強度，并在保證質量的前提下選用較高的回火溫度以增強工件的沖擊韌性。
3.改進加工監測手段，促進加工質量的改進。如改進流通道曲率位置的監測，提高汽車軸承裝配后的整體性能，改善滾動軸承工作狀況。
