SKF軸承是一種精密的機械支承元件，外球面軸承用戶深切希望裝在主機上的軸承能夠在預定的使用期內不致損壞并保持其動態性能，但客觀事實有時并非盡如人意，突發的軸承失效事故會給用戶造成重大損失。
通過大量的SKF軸承失效分析研究表明，外球面軸承短壽或過早的喪失精度，有的是由于材料缺陷或制造不當所致，但在相當大的程度上是由于沒有嚴格按照軸承使用要求進行安裝、維護，或者是軸承選型不當或實際載荷超過軸承本身的額定載荷等原因造成軸承的非正常損壞，例如，軸承零件的疲勞剝落在很大程度上就是因為潤滑油中混有雜質引起的。
檢測時，先把SKF軸承蓋打開，選用適當直徑的鉛絲，將其截成15~40毫米長的小段，放在軸頸上及上下軸承分界面處，蓋上軸承蓋，按規定扭矩擰緊固定螺栓，然后在擰松螺栓，取下軸承蓋，用千分尺檢測壓扁的鉛絲厚度，求出外球面軸承頂間隙的平均值。若頂隙太小，可在上、下瓦結合面上加墊。若太大，則減墊、刮研或重新澆瓦。
軸瓦緊力的調整：為了防止軸瓦在工作過程中可能發生的轉動和軸向移動，除了配合過盈和止動零件外，軸瓦還必須用SKF軸承蓋來壓緊，測量方法與測頂隙方法一樣，測出軟鉛絲厚度外，可用計算出軸瓦緊力（用軸瓦壓縮后的彈性變形量來表示）
一般軸瓦壓緊力在0.02~0.04毫米。如果壓緊力不符合標準，則可用增減外球面軸承與軸承座接合面處的墊片厚度的方法來調整，瓦背不許加墊。
SKF軸承除了要保證徑向間隙以外，還應該保證軸向間隙。檢測軸向間隙時，將軸移至一個極端位置，然后用塞尺或百分表測量軸從一個極端位置至另一個極端位置的竄動量即軸向間隙。
