軸承是否可用的判斷，主要是考慮KOYO軸承損傷程度、機械性能、重要性、運轉條件、至下次檢修的期間而決定。如果有下述缺陷則不能再使用，必須更換新推力球軸承。內圈、外圈、滾動體、保持架的任何一個上有裂紋或缺口。
1、套圈、滾動體任何一個上有斷裂。
2、滾動道面、擋邊、滾動體上有顯著的卡傷。
3、保持架磨損顯著或者鉚釘顯著松弛。
4、滾道面、滾動體上有銹，有傷。
5、滾道面、滾動體上有嚴重的壓痕和打痕。
6、內圈內徑面或外圈外徑面有明顯的蠕變。
7、因熱而造成的變色明顯。
8、封入潤滑脂的軸承，密封圈或防塵蓋的破損明顯。
KOYO軸承失效的原因往往是多因素的，所有設計制造過程的影響因素都會與軸承的失效有關，分析起來不易判斷。在一般情況下，大體上可以從使用因素和內在因素兩方面考慮和分析。
滾道聲與各種KOYO軸承和滾動摩擦聲是滾動軸承固有的聲音，滾道聲是由滾動體與滾道接觸時的彈性特性產生的，當推力球軸承旋轉時，滾動體在滾道上滾動而發出的一種連續而世故的聲音;不正常的滾動摩擦聲可發出“咯吱、咯吱”之類不舒適的金屬摩擦異常聲音，光滑良好時不會發出這樣的聲音.所以在普通狀況下不成問題，只要噪聲增大之后才需留意.
關于各種推力球軸承均存在.當軸承滾道外表或滾動體外表遭到碰傷、壓坑、銹蝕，那么就會產生有一定周期的噪聲和振動.當軸承在運轉中有塵埃侵入時就會產生污物噪聲.這種噪聲是非周期性的,同樣也伴有振動,其聲音大小不固定，時有時無。
處理時，退下緊定套，重新調整軸與內環的配合緊度，更換軸承之后的間隙取0.10mm。重新安裝完畢重新啟動風機，推力球軸承振動值及運轉溫度均恢復正常。
軸承內部間隙太小或機件設計制造精度不佳，均是分機軸承運轉溫度偏高的主因，為方便風機設備的安裝；拆修和維護.一般在設計上多采用緊定套軸承錐孔內環配合之軸承座軸承，然而也易因安裝程序上的疏忽而發生問題.尤其是適當間隙的凋整。推力球軸承內部間隙太小.運轉溫度急速升高：軸承內環錐孔與緊定套配合太松，KOYO軸承易因配合面發生松動而于短期內故障燒損。
