在單向軸承的使用過程中潤滑這一過程是比不可少的，然而潤滑的方法又有很多，各種潤滑方式在潤滑的過程中應該注意的問題也各不相同，這就導致了使用者的迷惑，今天在這里就給大家介紹一下IKO軸承油潤滑和潤滑脂時的注意事項都有哪些。
1、潤滑脂潤滑
IKO軸承的再潤滑 是在計劃的設備停機期間實施，并定期進行補充，同時，將舊油脂清除掉或經由泄油空將舊油脂擠出去。在加入新鮮油脂以前應將注油嘴擦拭干凈。如果單向軸承箱沒有注油嘴，則應打開軸承箱蓋或端蓋，以便取出舊油脂，清理后，補充相同型號的新鮮油脂。
2、潤滑油潤滑
定期檢查潤滑油的油位和油質，一般情況下，正常油位應為設備油位視窗或標示的1/3-2/3范圍內。補油方式為油杯的，其顯示的油位只代表補油能力，而IKO軸承箱油位是滿足運行要求的，油杯中油位低于其總容積的1/4可考慮補油。
檢查和補油方法，取出少量的潤滑油作為樣品和新鮮的潤滑油進行比較，有能力的單位可考慮進行油質化驗，以確保油質合格。如果樣品看似云霧狀，那么可能是與水混合的結果，也就是大家常說的油乳化，此時應該更換潤滑油。
如果樣品程變暗的顏色或變濃稠，那么可能表示潤滑油已經開始碳化，應將舊潤滑油進行徹底更換。如果可能的話，使用新鮮的潤滑油對油路進行沖洗。更換潤滑油時，應確保所更換的潤滑油新、舊型號相同，并補充之滿足要求的油位。
使用于單向軸承內的油脂必須要具有防銹效果，防銹劑 能不溶于水。油脂應具有良好的附著力可以在鋼材表面形成一層油膜，縱使滑脂充滿水也可維持。油脂在機械加工時會變軟，導致泄漏。當有振動的應用例子，油脂會由IKO軸承座甩到軸承內。如果油脂的機械穩定性不夠，油脂會不斷被拋出軸承外，這樣會使皂的結構產生機械性崩解和使用油脂被破壞。
