使用進口軸承的時候，如果發(fā)出很刺耳的聲音的話，就說明是金屬與金屬之間滑動的時候發(fā)出的聲音。這是對INA軸承沒有什么影響的時候，是不會影響軸承正常運轉(zhuǎn)的，這種情況下多少都會造成不必要的磨損，降低軸承的使用壽命，那么如何排查事故原因進行解決讓軸承不再發(fā)出刺耳的聲音呢？步，軸承的徑向游戲很大的時候就容易產(chǎn)生這種聲音，還有就是在快速運轉(zhuǎn)的時候也容易出現(xiàn)這種聲音，還有就是在冬天的時候也容易出現(xiàn)。
一、軸承中不慎進入了砂粒或碳粒、酸類或油漆等污物雜物；
二、軸承游隙中進入水分，導致軸承內(nèi)部銹蝕、腐蝕；
三、進口軸承的游隙太小或者太大，導致軸承大小匹配選擇得不恰當；
四、潤滑油或潤滑脂品種選擇不正確；油或脂通過密封漏損；
五、潤滑油油位太低，或座孔扭曲不直；
六、軸承被座孔夾扁座孔的圓度不匹配；
七、進口軸承座的底面的墊鐵不平導致座孔變形，甚至進口軸承座出現(xiàn)裂紋塵粒等；
八、軸承座孔內(nèi)有殘留物、切屑、雜物；
九、密封圈偏心的時候，觸碰到相鄰組件導致摩擦；
INA軸承的潤滑方式有好幾種，而且各型號軸承和各類型軸承在使用潤滑的時候也都是不相同的，這樣更有利于軸承的使用壽命達到大化，是機械設(shè)備的性能處于高效能的狀態(tài).
1、固體潤滑
在一些特殊使用條件下，將少量固體潤滑劑加入潤滑脂中，如加入3~5％的1號二硫化鉬可減少磨損，提高抗壓耐熱能力，對于高溫、高雅、高真空、耐腐蝕、抗輻射，以及極低溫等特殊條件，把固體潤滑劑加入工程塑料或粉末冶金材料中，可制成具有自潤滑性能的軸承零件，如用粘結(jié)劑將固體潤滑劑粘結(jié)在滾道、保持架和滾動體上，形成潤滑薄膜，對減少摩擦和磨損有一定效果。
2、油潤滑：
粘度是潤滑油的重要特性，粘度的大小直接影響潤滑油的流動性及摩擦面間形成的油膜厚度，INA軸承工作溫度下潤滑油的粘度一般是12-15cst。轉(zhuǎn)速愈高應選較低的粘度，負荷愈重應選較高的粘度。常用的潤滑油有機械油、高速機械油、汽輪機油、壓縮機油、變壓器油、氣缸油等。
油潤滑方法包括：
a. 油浴潤滑
油浴潤滑是普通的潤滑方法，適于低、中速軸承的潤滑，軸承一部分浸在由槽中，潤滑油由旋轉(zhuǎn)的軸承零件帶起，然后又流回油槽油面應稍低于低滾動體的中心。
b. 滴油潤滑
滴油潤滑適于需要定量供應潤滑油得軸承部件，滴油量一般每3-8秒一滴為宜，過多的油量將引起軸承溫度增高。
c. 循環(huán)油潤滑
用油泵將過濾的油輸送到軸承部件中，通過INA軸承后的潤滑油再過濾冷卻后使用。由于循環(huán)油可帶走一定的熱量，使軸承降溫，故此法適用于轉(zhuǎn)速較高的軸承部件。
d. 噴霧潤滑
用干燥的壓縮空氣經(jīng)噴霧器與潤滑油混合形成油霧，噴射軸承中，氣流可有效地使軸承降溫并能防止雜質(zhì)侵入。此法適于高速、高溫軸承部件的潤滑。
e. 噴射潤滑
用油泵將高壓油經(jīng)噴嘴射到軸承中，射入軸承中的油經(jīng)軸承另一端流入油槽。在軸承高速旋轉(zhuǎn)時，滾動體和保持架也以相當高的旋轉(zhuǎn)速度使周圍空氣形成氣流，用一般潤滑方法很難將潤滑油送到INA軸承中，這時必須用高壓噴射的方法將潤滑油噴至軸承中，噴嘴的位置應放在內(nèi)圈和保持架中心之間。
