2016年2月1日，中國(guó)軸承工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)周宇在接受記者采訪時(shí)說(shuō)：“‘十三五’，中國(guó)汽車(chē)軸承工業(yè)增加值將年均遞增7%。這個(gè)指標(biāo)是為適應(yīng) 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要而設(shè)定的?！薄笆濉?，中國(guó)汽車(chē)軸承產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)思想是：以《中國(guó)制造2025》為綱領(lǐng)，貫徹創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，著力轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，調(diào)整 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，推行綠色制造，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，打造由核心能力、核心技術(shù)和核心產(chǎn)品構(gòu)成的核心競(jìng)爭(zhēng)力，加快軸承工業(yè)強(qiáng)國(guó)建設(shè)，在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)從大到強(qiáng)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變 中率先取得突破，為中國(guó)工業(yè)強(qiáng)基作出突出貢獻(xiàn)。
■30%的低端汽車(chē)軸承企業(yè)應(yīng)退出市場(chǎng)
周宇介紹了中國(guó)汽車(chē)軸承產(chǎn)業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)：
主營(yíng)業(yè)務(wù)收入年均遞增6%。其中，高端汽車(chē)軸承業(yè)務(wù)收入年均遞增率被設(shè)定為15%，低端汽車(chē)軸承業(yè)務(wù)收入年均遞增率被設(shè)定為-2%。
為什么有這個(gè)-2%的指標(biāo)？周宇回答：“這是國(guó)內(nèi)汽車(chē)軸承產(chǎn)業(yè)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、化解中低端軸承產(chǎn)能過(guò)剩的需要?！濉?，中國(guó)汽車(chē)軸承產(chǎn)業(yè)生產(chǎn) 低端軸承的低能低效企業(yè)應(yīng)有30%退出市場(chǎng)?！薄笆濉?，汽車(chē)軸承產(chǎn)量年均遞增5%；2020年，汽車(chē)軸承增加值率達(dá)27%；利潤(rùn)年均遞增8%；汽車(chē)軸 承產(chǎn)業(yè)制造服務(wù)業(yè)占銷(xiāo)售額的10%；2020年，材料利用率達(dá)44.55%；萬(wàn)元工業(yè)增加值能耗從2015年的0.499噸標(biāo)準(zhǔn)煤減少至2020年的 0.399噸標(biāo)準(zhǔn)煤；污染物排放下降10%；研究開(kāi)發(fā)經(jīng)費(fèi)在主營(yíng)業(yè)務(wù)收入中所占比重從2015年的0.95%提升至2020年的1.26%。
為什么“十三五”汽車(chē)軸承工業(yè)增加值、利潤(rùn)的年均遞增率分別高于主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的年均遞增率？為什么產(chǎn)量的年均遞增率低于主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的年均遞增率？周宇解釋道：“這樣的指標(biāo)設(shè)定體現(xiàn)了軸承工業(yè)從規(guī)模速度型增長(zhǎng)向質(zhì)量效率增長(zhǎng)的轉(zhuǎn)變。”
■為建成汽車(chē)軸承產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)
周宇表示：“我們將在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下建成汽車(chē)軸承產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)?！?020年，汽車(chē)軸承產(chǎn)業(yè)將在中國(guó)制造業(yè)從大到強(qiáng)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變中率先取得突破，為2025年建成汽車(chē)軸承產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。汽車(chē)軸承產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)應(yīng)當(dāng)具備什么樣的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、自主創(chuàng)新能力、品牌效應(yīng)和產(chǎn)品水平？
