中國(guó)高鐵已成為國(guó)人自豪的“國(guó)家名片”，但其核心部件之一的高鐵軸承，一直都是從瑞典、德國(guó)等地進(jìn)口。
研發(fā)高鐵軸承多年的軸研科技，在今年6月份進(jìn)行高鐵軸承和城軌軸承的小批量生產(chǎn)后，10月27日宣布與光明鐵道、中車投資、中國(guó)機(jī)械設(shè)備工程股份有限公司共同出資設(shè)立中浙高鐵軸承有限公司，國(guó)產(chǎn)高鐵軸承量產(chǎn)有望實(shí)現(xiàn)。“已經(jīng)具備年產(chǎn)6萬(wàn)套軸承的生產(chǎn)能力，其中高速鐵路軸承3萬(wàn)套、城市軌道交通車輛軸承2萬(wàn)套、機(jī)車及傳動(dòng)軸承1萬(wàn)套。”軸研科技證券部門人士說。
我國(guó)高速鐵路和城市軌道交通車輛用軸承目前基本上依賴進(jìn)口。目前國(guó)內(nèi)的高鐵動(dòng)車組用軸承基本為SKF（瑞典斯凱孚）、FAG（德國(guó)舍弗勒旗下品牌）、Timken（美國(guó)鐵肯姆）、NSK（日本精工旗下品牌）。
