10月28日上午，中國艘國產航母，再次離開船塢，進行第三次海試。據現場照片顯示，國產航母的攔阻索等裝置已經安裝到位。作為航母上的一個非常重要的裝備，以攔阻索為主的攔阻系統，直接關系到艦載機能否成功降落。據悉，國產航母安裝的攔阻索等設備，均已實現了國產化，中國也成為世界上少數幾個能夠制造攔阻索的國家之一。攔阻索看似只是一條普通的鋼纜，但是它卻并不普通，而是凝聚了無數科研的心血，有很高的技術含量，今天就為大家介紹一下這個特殊設備。
航母作為水面大戰艦，其核心武器就是所搭載的艦載機。雖然大型兩棲攻擊艦也能搭載直升機和垂直起降型艦載機，但是航母能夠搭載幾十架固定翼大型戰斗機，這也是航母區別于其它戰艦大的地方。艦載機的起飛可以是滑躍式，也可以依靠彈射器進行彈射起飛，美國尼米茲級航母使用的都是蒸汽彈射器，的福特級航母已經安裝了電磁彈射器。在艦載機的降落方面，就需要攔阻系統來完成，其核心設備就是攔阻索。美國尼米茲級航母安裝了4條攔阻索，福特號航母只安裝了3條，這是什么原因呢？
作為目前世界上先進、戰斗力強的核動力航母，美國福特號航母的排水量高達10萬噸，使用了大量的先進設備。除了上面提到的電磁彈射器，福特號航母還使用了研制的AAG電磁阻攔系統。該系統在滑輪阻尼器中安裝了測量拉力的傳感器，可以通過計算機控制艦載機的飛行角度，從而防止過載。這個系統雖然先進，但是造價也很貴，總費用高達數億美元。而且由于是次安裝在航母上，因此也出現了不少故障。中國首艘國產航母使用的仍是傳統的攔阻裝置，由4條橫在斜角甲板上的攔阻索組成。
因為攔阻索質量不過關，俄羅斯航母曾因此發生過很嚴重的故障。2005年9月，一架蘇-33艦載機降落在庫茲涅佐夫號航母上時，因攔阻索斷裂而墜入大海，沉入1100米深的海底。在2016年這艘航母連續發生兩次類似事故，2016年11月14日和12月3日，一架米格-29K艦載機和一架蘇-33艦載機，均因航母阻攔索故障而墜海。中國研制的攔阻索性能，速度達220公里每小時、重達20多噸的殲-15艦載機，從“拉鉤”到停穩不超過3秒。該套系統的研制也十分不易，僅僅是攔阻索使用的高速大載荷軸承，就耗時3年才研發成功。