自潤滑軸承是在軸承基體的金屬摩擦面上開發排列有序大小適當的孔穴，并嵌入二硫化鉬、石墨等制成復合自潤滑塊鑲嵌在金屬套上，制成的復合軸承，固體潤滑劑磨擦面積達25－65％。固體自潤滑塊能在280℃的高溫下正常工作。但由于其機械強度低，承載能力弱，易產生變形，把它鑲嵌在金屬孔槽內便能抑制這種缺點，形成了金屬部分起承載作用，自潤滑塊起潤滑作用。這種自潤滑軸承的潤滑機理是在軸與套的滑動摩擦過程中，自潤滑材料分子的一部分轉移到軸的金屬表面上，填平微小不平面，并形成了一層較穩定的固體潤滑膜，造成固體潤滑膜之間對磨，防止軸與套的粘著磨損。這種合理性的結合綜合了銅合金與非金屬減磨材料的各自互補優點，特別適合于無油、高溫、高負載、低速度，防污、防蝕、強輻射環境中的運動幅，以及在水中或其它溶液浸潤而根本無法加潤滑油脂的特殊工況條件下使用。
自潤滑塊占面積比自潤滑塊占表面積的多少與運轉速度、承壓強度有關，運行速度低；承壓強度大，金屬所占面積應大一些。
無油自潤滑軸承的優點如下：
a.無油潤滑軸承或少油潤滑軸承，適用于無法加油或很難加油的場所，可在使用時不保養或少保養。
b.耐磨性能好，摩擦系數小，使用壽命長。
c.有適量的彈塑性，能將應力分布在較寬的接觸面上，提高軸承的承載能力。
d.靜動摩擦系數相近，能消除低速下的爬行，從而保證機械的工作精度。
e.能使機械減少振動、降低噪音、防止污染，改善勞動條件。
f.在運轉過程中能形成轉移膜，起到保護對磨軸的作用，無咬軸現象。
g.對于磨軸的硬度要求低，未經調理的軸都可使用，從而降低了相關零件的加工難度。
h.薄壁結構、質量輕，可減小機械體積。
i.襯套材質為黃銅，可在腐蝕介質中使用。
