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基于負載分配原理的并聯軸承混合支承理論分析與仿真
軸承是機械傳 動中重要的零部件,隨 著機械工業的發展,對軸承的使用壽命、轉動 速度、結構設計等提出了更高的要求。滾動軸 承和滑動軸承是機 械轉子支承系統中最廣泛采用 的兩種軸承支承形式,它們各有優缺點,并分別 適用于不同的工作場合,但在一般情況下滾動軸 承與滑動軸承是被分別用來單獨支承機械轉 子 系統的,而本文所研究 的內容是把滾動軸承和滑動 軸承沿軸向并聯放置共同支承機械轉子系統,揚長避短,使之滿足 各種工作性能的要求。本文以提 高軸承壽命,增加軸承承載能力等為目的研究了并聯軸承混 合支承系統。首先在Hertz彈性接觸理 論的基礎上研究了滾動軸承在外部載荷作用下的承載和變形特性,對滾動軸承的剛度和摩擦力矩等進行了分析,建立了滾動軸承的數學計算模型。其次依據流體動壓潤滑理論,以Navier-Stokes方程、流體連續方程為基礎,加入流場邊界條件,推導出了滑動軸承油膜壓力場的Reynolds方程,進而計算出油膜承載力、摩擦力矩、剛度和阻尼等滑 動軸承動、靜態特性參數,建立了滑動 軸承的數學計算模型。最后在對滾動軸承和滑動軸承分析 的基礎上進一步對并聯軸承混合支承系 統進行研究,分析了并聯軸承混合支承系統的工 作原理。
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