離合器分離軸承是汽車上一個(gè)比較重要的零件，如果維護(hù)保養(yǎng)不好出現(xiàn)故障，不但會(huì)造成經(jīng)濟(jì)損失，而且拆裝一次相當(dāng)麻煩，需耗費(fèi)很多工時(shí)。所以，弄清離合器分離軸承發(fā)生故障的原因，并在使用中合理地維護(hù)和保養(yǎng)，對(duì)延長(zhǎng)分離軸承的壽命，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，取得較好的經(jīng)濟(jì)效益都有重要意義。相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)查閱《JB/T5312-2001 汽車離合器分離軸承及其單元》。
故障編輯
如果離合器分離軸承達(dá)不到以上要求，就視為出現(xiàn)故障。出現(xiàn)故障后，首先要判斷哪一種現(xiàn)象屬于分離軸承損壞。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后輕踩離合器踏板，當(dāng)自由行程剛消除時(shí)，出現(xiàn)的“沙沙”或“吱吱”聲響，繼續(xù)踩離合器踏板，如果聲響消失，則不是分離軸承問題，如果仍有聲響，就是分離軸承響。
檢查時(shí)，可拆下離合器底蓋，再踩下少許加速踏板，略微提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。若響聲有所增大，可觀察有無(wú)火星。若有火星，則說(shuō)明離合器分離軸承損壞。若火星呈一股一股竄出狀，說(shuō)明分離軸承滾珠破碎。若無(wú)火星，但出現(xiàn)金屬破碎聲，說(shuō)明磨損過量。
工作條件
分離軸承
在使用過程中受軸向載荷、沖擊載荷以及高速旋轉(zhuǎn)時(shí)的徑向離心力的作用，此外，由于撥叉推力和分離杠桿的反力不在同一直線上，還形成扭轉(zhuǎn)力矩。離合器分離軸承工作條件差，間斷性地高速轉(zhuǎn)動(dòng)并承受高速摩擦，溫度較高，潤(rùn)滑條件較差，無(wú)冷卻條件。
損壞原因
離合器分離軸承的損壞與駕駛員的操作及保養(yǎng)、調(diào)整有很大關(guān)系，損壞原因大致有以下幾種：
1)工作溫度過高產(chǎn)生過熱
很多駕駛員在轉(zhuǎn)彎或減速時(shí)，常常半踏離合器，有的掛檔后腳還放在離合器踏板上；有些車輛自由行程調(diào)整過大，使得離合器分離不徹底，處于半接合半分離狀態(tài)，這種狀態(tài)造成干摩擦而產(chǎn)生大量的熱傳遞給分離軸承，軸承受熱達(dá)到一定的溫度，黃油熔化或稀釋流淌，使分離軸承溫度進(jìn)一步提高，當(dāng)溫度達(dá)到一定程度時(shí)便燒壞。
2)缺少潤(rùn)滑油而磨損
離合器分離軸承用黃油潤(rùn)滑，黃油加入的方法有兩種，對(duì)于360111分離軸承來(lái)說(shuō)，應(yīng)在維護(hù)時(shí)或拆下變速器時(shí)，將軸承的后蓋打開填入潤(rùn)滑脂，然后再將后蓋重新裝合即可；對(duì)于788611K分離軸承來(lái)說(shuō)，則可將其拆下放在熔化的潤(rùn)滑脂中浸煮，冷卻后取出，可達(dá)到潤(rùn)滑的目的。在實(shí)際工作中駕駛員易忽視這一點(diǎn)，導(dǎo)致離合器分離軸承缺油。在無(wú)潤(rùn)滑或少潤(rùn)滑情況下分離軸承的磨損量往往是潤(rùn)滑后的磨損量的幾倍到幾十倍。磨損增加，溫度也將有很大提高，這樣就更易損壞。
3)自由行程太小或受載次數(shù)過多
根據(jù)要求，一般離合器分離軸承與分離杠桿之間的間隙為2．5mm較為合適，反映在離合器踏板上的自由行程為30-40mm，自由行程太小或根本沒有自由行程，將會(huì)使分離杠桿與分離軸承處于常接合狀態(tài)。根據(jù)疲勞破壞原理，軸承工作時(shí)間愈長(zhǎng)，損壞情況愈嚴(yán)重；受載次數(shù)越多，分離軸承越容易產(chǎn)生疲勞破壞。而且工作時(shí)間越長(zhǎng)，軸承的溫度也越高，越容易燒損，降低了分離軸承的使用壽命。
4)除以上三種原因外，分離杠桿調(diào)整得是否平整，分離軸承回位彈簧是否良好，對(duì)分離軸承的損壞也有很大影響。
