這么專業的問題最好看專業書。簡而言之，動壓徑向滑動軸承的軸瓦孔由特定的弧面構成，與圓主軸徑配合形成油楔。多油楔軸承形成2個或以上的楔形間隙，運轉時每個收斂的楔形間隙形成一個油楔，每個油楔的壓力的合力相當于部分軸瓦的承載能力，多油楔軸承的承載能力為各油楔的承載能力之和（矢量），其穩定區比單油楔（大型球磨機的穩定角度一般在90度至110度）大得多，而且各個方向的油膜剛度也比較均勻，但油楔數增多一般會減小承載能力，還影響結構。
多油楔軸承有單項和雙向兩種結構，偶數油楔便于采用剖分結構。多油楔軸承的軸瓦曲線常用阿基米德螺旋線、偏心圓弧或不等邊半徑圓弧組成的折線。至于油楔數、半徑間隙、楔形度、承載性能、穩定性等看專業書籍吧。
