深溝球軸承在承受載荷時，鋼球和溝道之間相互擠壓，在接觸部位鄰近區域產生變形和應力，由于接觸面很小，即使載荷不太大，接觸應力也可能相當大。接觸應力決定了軸承的承載能力，其影響因素主要是接觸面間的壓應力分布，尤其是剪切應力分布。
軸承內圈不動，外圈旋轉，通常情況下軸上的載荷方向不變，這樣內圈上有一點的受力最大，該點上產生的切應力在每一循環中（鋼球滾過此點）都比其他的點大，最早產生疲勞破壞。但對于旋轉的外圈來說，承受切應力的點最大值是變化的，且外圈的周長較大，因此接觸疲勞壽命要比內圈長。相反，對于外圈固定，內圈旋轉的軸承，內圈比外圈的接觸疲勞壽命長。
綜上，在低速情況下，內圈旋轉或是外圈旋轉，對軸承的壽命影響不是很大，但在高速旋轉工況下，內圈旋轉要比外圈旋轉的軸承接觸疲勞壽命長得多，優勢明顯。
