(1)脆性斷裂nsk軸承零件在運(yùn)行中，由于環(huán)境條件不適當(dāng)可能使材料變脆，從而導(dǎo)致脆性斷裂，造成損害。(2)疲勞斷裂nsk軸承零件在交變載荷作用下所發(fā)生的斷裂，稱(chēng)為疲勞斷裂。疲勞斷裂是工程中最常見(jiàn)的零件失效模式。(3)過(guò)載斷裂當(dāng)外載荷超過(guò)機(jī)械零件危險(xiǎn)斷面的極限應(yīng)力時(shí)，所產(chǎn)生的斷裂稱(chēng)為過(guò)載斷裂。(4)應(yīng)力腐蝕斷裂nsk軸承在腐蝕介質(zhì)中，受拉應(yīng)力(或殘余應(yīng)力)的作用，同時(shí)又受電化學(xué)腐蝕而導(dǎo)致正常延性材料迅速開(kāi)裂和早期脆I勝破壞的現(xiàn)象，稱(chēng)為應(yīng)力腐蝕斷裂。
