區別就在滾道和球的接觸點數量，深溝球是內外圈各一點共兩點
四點接觸球是四點，內外圈各兩點共四點。
結構上的不同引起樓上說的應用上的不同。
曲率和粗糙度都是要根據客戶技術要求設計的。
四點接觸軸承的概念理解：
當軸承同時承受徑向負荷和軸向負荷時，滾動體（鋼球）和外套圈接觸的受力點與滾動體（鋼球）和內套圈接觸的受力點的連線，和軸承的徑向垂直線呈一定的夾角，此類軸承稱之為角接觸球軸承。
可以承受徑向負荷和軸向一個方向負荷的軸承稱之為單列向心角接觸球軸承（滾動體為鋼球）。此種軸承滾動體（鋼球）只有上下兩個受力點。
四點角接觸球軸承可以承受徑向負荷和雙向軸向負荷，當軸承承受不同方向的軸向負荷時，作用在滾動體上的受力點也不同。也就是說當承受一個方向的軸向負荷時，有上下兩個受力點，當承受另一個方向的軸向負荷時，有不同于先前兩個受力點的兩個受力點。
在同一個滾動體上受力不同，就有不同的受力點。通俗一點說就是，這些受力點加起來有四個，所以就叫做四點角接觸球軸承。
單列角接觸球軸承的缺陷就是，只能承受一個方向的軸向負荷。為了彌補缺陷，能夠成受雙向軸向負荷，就需要至少兩套單列角接觸球軸承，背靠背或面對面組合在一起，或者使用雙列角接觸球軸承，才能達到能夠承受雙向軸向負荷的效果。但是這樣就又有了一個問題，就是兩個軸承并在一起或雙列軸承，就需要更大的設計空間，所以出現了四點角接觸軸承，又節省空間，又能解決雙向軸向載荷問題。
（最后一段實屬個人理解，暫時無事實根據，采用需謹慎。其實各種角接觸軸承各有各的實際用途，是不可一概而論的。）
四點接觸軸承的特點：
可以承受徑向負荷、雙向軸向負荷，能限制兩個方向的軸向位移，但比現規格的雙列角接觸球球軸承占用的軸向空間少。
單個軸承可代替正面組合或背面組合的角接觸球軸承。
由于是雙半內圈(或外圈)，裝球數量增多，具有較大的承載能力。
四點接觸球軸承適用于承受純軸向負荷或以軸向負荷為主的軸向、徑向聯合負荷。
該種軸承與其它球軸承相比，當徑向游隙相同時，軸向游隙較小，極限轉速較高。
在正常工作狀況下，該類軸承承受任何方向的軸向負荷時，都能形成一個接觸角， 鋼球與內、外滾道各接觸于一點，避免接觸區發生大的滑動摩擦。因此，軸承不宜承 受以徑向力為主和負荷。
