離合器分離軸承安裝于離合器內變速器之間，分離軸承座松套在變速器第一軸軸承蓋的管狀延伸部分上，通過回位彈簧使分離軸承的凸肩始終抵住分離叉，并退至最后位置，與分離杠桿保持2．5mm左右的間隙。
由于離合器壓板、分離杠桿與發動機曲軸同步運轉，而分離叉只能沿離合器輸出軸軸向移動，直接用分離叉去撥分離杠桿顯然是不行的，通過分離軸承可以使分離杠桿一邊旋轉一邊沿離合器輸出軸軸向移動，從而保證了離合器能夠接合平順，分離柔和，減少磨損，延長離合器及整個傳動系的使用壽命。
簡化型自調心離合器分離軸承總成
本實用新型涉及一種簡化型自調心離合器分離軸承總成，包括軸承內圈、軸承外圈、保持架、鋼球構成的軸承組件，還具有T形軸承座，T形軸承座的T形端面具有環形槽，軸承外圈的內端面與T形軸承座環形槽的槽底相接，環狀的調心彈簧一側卡接在T形軸承座上，調心彈簧的另側壓接在軸承外圈的外端面，軸承外圈的外徑與T形軸承座環形槽的槽壁之間設有可自動調節軸心的徑向間隙A。本實用新型通過一個調心彈簧就能滿足傳統結構的外罩和波形彈簧的功能，簡化的結構，減輕了重量，能降低制造成本。
