油膜渦動與油膜振蕩具有以下特征。
起始失穩轉速與轉子的相對偏心率有關，輕載轉子在第一臨界轉速之前就可能發生不穩定的半速渦動，但不產生大幅度的振動；當轉速達到兩倍第一臨界轉速時，轉子由于共振而有較大的振幅；越過第一臨界轉速后振幅再次減少，當轉速達到兩倍第一臨界轉速時，振幅增大并且不隨轉速的增加而改變，即發生了油膜振蕩，如圖1-6（a)。
對于重載轉子，因為軸頸在軸承中相對偏心率較大，轉子的穩定性好，低轉速時并不存在半速渦動現象，甚至轉速達到兩倍的第一臨界轉速時，也不會立即發生很大的振動，當轉速達到兩倍的第一臨界轉速之后的某一轉速時，才突然發生油膜振蕩，如圖1-6（c）。
中載轉子在過了一階臨界轉速ωC1后會出現半速渦動，而油膜振蕩則在二倍的第一臨界轉速之后出現，如圖1-6（b）。
油膜振蕩還具有以下特征。
(1)油膜振蕩在一階臨界轉速的二倍以上時發生。一旦發生振蕩，振幅急劇加大，即使再提高轉速，振幅也不會下降。
(2)油膜振蕩時，軸頸中心的渦動頻率為轉子一階固有頻率。
(3)油膜振蕩具有慣性效應，升速時產生油膜振蕩的轉速和降速時油膜振蕩消失時的轉速不同，如圖1-6（c）所示。
圖1-6 不同載荷下的油膜振蕩特點
(4)油膜振蕩為正進動，即軸心渦動的方向和轉子旋轉方向相同。
