軸承在裝到轉子上做動平衡時很容易將動平衡時產生的鐵屑進入軸承內部，因此 是裝TIMKEN軸承前做動平衡。有一些廠家為了裝配方便，裝配時在軸承室內涂上一些油或油脂起潤滑效果，但往往操作人員很難將量控制好，如果油或油脂在軸承室內積留較多，在軸承轉動時很容易沿著軸進入滾動軸承內部。軸承 是不要涂油或油脂，如非涂不可則要控制不得在軸承室內有積留。
一般的軸承聲等于滾道聲加上其他聲音。球軸承的滾道聲是不規則的，頻率在1000Hz以上，它的主頻率不隨轉速而變化，但其總聲壓級隨轉速的加快而增加。滾道聲大的軸承，其滾道聲的聲壓級隨粘度的增加而減少；而滾道聲小的軸承，其聲壓級在粘度增大至約20mm2/s以上時，由減少而轉為有所增大。軸承座的剛性越大，滾道聲的總聲壓級越低。如徑向游隙過小，滾道聲的總聲壓級和主頻率會跟著徑向游隙的減少而急劇增加。控制滾道聲的方法有：選用低噪聲TIMKEN軸承即波紋度很小的軸承，審慎地選擇使用前提。滾道聲常影響整個機械的噪聲，減少滾道聲就可以減少整個機械的噪聲。
動彈體的沖擊聲及其控制方法較大型號的球軸承或圓柱滾子軸承在純徑向負荷下低速運轉時，因為動彈體的離心力較小，處于非負荷區的動彈體就會沖擊保持架或滾道而發出噪聲。但跟著轉速的進步，這種聲響就會消失。對動彈體沖擊聲的控制方法有：適當減少徑向游隙，使用有公道結構而材料有和婉性的保持架的TIMKEN軸承。
滾動軸承的輾軋聲及其控制方法輾軋聲是圓柱滾子軸承在所有場合都可能發生的刺耳逆耳的金屬摩擦聲，大多發生在脂潤滑的較大型號軸承中，而在基油機能劣化的潤滑脂中更易發生，在油潤滑時幾乎不發生。此外，在冬季時較易發生，當承受純徑向負荷時，在徑向游隙大的場合輕易發生，并且隨型號大小的不同，在某一特定的轉速范圍內輕易發生，既會連續發生又會間歇泛起。對外圈滾道采取特殊的加工方法可以防止輾軋聲的泛起，必要時可選用這種軸承，或適當減少TIMKEN軸承的徑向游隙，使用機能優良的潤滑脂和進步與軸承相配機件的剛性。
漆銹的特征是多發在封密式的電機，電機在裝配時聲音很好，但在倉庫內放了一些時間后，電機異響變的很大，拆下軸承有嚴重生銹現象。以前很多廠家都會認為是TIMKEN軸承的問題，經過我們的不斷宣傳，現在電機廠已經意識到主要是絕緣漆的問題。該問題主要是因為絕緣漆揮發出來的酸性物質在一定的溫度、濕度下形成腐蝕性的物質，把承溝道腐蝕后導致軸承損壞。該問題目前只能是選用好的絕緣漆，并在烘干后通風一段時間后裝配。
