在機構運轉時，安裝TIMKEN軸承的部位允許有一定的溫度，當用手撫摸機構外殼時，應以不感覺燙手為正常，反之則表明軸承溫度過高。
軸承溫度過高的原因有：潤滑油質量不符合要求或變質，潤滑油粘度過高；機構裝配過緊(間隙不足)；單向軸承裝配過緊；軸承座圈在軸上或殼內轉動；負荷過大；軸承保持架或滾動體碎裂等。
滾動軸承在工作中允許有輕微的運轉響聲，如果響聲過大或有不正常的噪音或撞擊聲，則表明軸承有故障。
滾動軸承產生噪音的原因比較復雜，其一是軸承內、外圈配合表面磨損。由于這在種磨損，破壞了軸承與殼體、單向軸承與軸的配合關系，導致軸線偏離了正確的位置，在軸在高速運動時產生異響。當TIMKEN軸承疲勞時，其表面金屬剝落，也會使軸承徑向間隙增大產生異響。此外，軸承潤滑不足，形成干摩擦，以及軸承破碎等都會產生異常的聲響。軸承磨損松動后，保持架松動損壞，也會產生異響軸承的損傷。
滾動軸承拆卸檢查時，可根據軸承的損傷情況判斷單向軸承的故障及損壞原因。
所謂的壓力恒定預緊力是使用螺旋彈簧，碟形彈簧，給予適當的制備方法的承重。在使用時，即使軸承變化的相對位置，預先載入的方法。在使用時軸承的密封有哪些類型？，它甚至會相對位置的變化，預負荷也可以保持一定。
壓力恒定預緊力軸承預負荷線圖后，彈簧的預負荷的單向軸承剛度的剛性通常很小，所以春天的偏轉線相比，大約與水平軸平行，因此，預先設定的壓力單體TIMKEN軸承的負荷施加的剛性和前期預
加載軸向負荷的軸承剛性單體大致相等。預負荷后，軸承和軸承相對剛性單體恒壓預緊力的定位。
進口軸承滾道聲及其控制方法 滾道聲為當軸承運轉時，滾動體在滾道面上滾動發出的滑溜連續聲音，是所有滾動軸承都會發生的特有的基本聲。一般的軸承聲即是滾道聲加上其他聲音。 球軸承的滾道聲是不規則的，頻率在1000Hz以上，它的主頻率不隨轉速而變化，但其總聲壓級隨轉速的加快而增加。 滾道聲大的軸承，其滾道聲的聲壓級隨粘度的增加而減少；而滾道聲小的軸承，其聲壓級在粘度增大至約20mm2/s以上時，由減少而轉為有所增大。 軸承座的剛性越大，滾道聲的總聲壓級越低。如徑向游隙過小，滾道聲的總聲壓級和主頻率會隨著徑向游隙的減少而急劇增加。 控制滾道聲的方法有：選用低噪聲TIMKEN軸承即波紋度很小的單向軸承，審慎地選擇使用條件。滾道聲常影響整個機械的噪聲，減少滾道聲就可以減少整個機械的噪聲。
