軸承的溫度，一般有軸承室外面的溫度就可推測出來，如果利用油孔能直接測量NSK進(jìn)口軸承外圈溫度，則更合適。
通常，NSK進(jìn)口軸承的溫度隨著軸承運(yùn)轉(zhuǎn)開始慢慢上升，1-2小時后達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)。軸承的正常溫度因機(jī)器的熱容量，散熱量，轉(zhuǎn)速及負(fù)載而不同。如果潤滑、安裝部合適，則軸承溫都會急驟上升，會出現(xiàn)異常高溫，這時必須停止運(yùn)轉(zhuǎn)，采取必要的防范措施。
使用熱感器可以隨時監(jiān)測軸承的工作溫度，并實(shí)現(xiàn)溫度超過規(guī)定值時自動報警或停止防止燃軸事故發(fā)生。
用高溫經(jīng)常表示軸承已處于異常情況。高溫也有害于軸承的潤滑劑。有時軸承過熱可歸諸于軸承的潤滑劑。若軸承在超過 125℃的溫度長期連轉(zhuǎn)會降低軸承壽命。引起高溫軸承的原因包括：潤滑不足或過分潤滑，潤滑劑。內(nèi)含有雜質(zhì)，負(fù)載過大，軸承損環(huán)，間隙不足，及油封產(chǎn)生的高磨擦等等。
因此連續(xù)性的監(jiān)測NSK進(jìn)口軸承溫度是有必要的，軸承無論是量測軸承本身或其它重要的零件。如果是在運(yùn)轉(zhuǎn)條件不變的情況下，任何的溫度改變可表示已發(fā)生故障。
軸承溫度的定期量測可藉助于溫度計(jì)，例如數(shù)字型溫度計(jì)，可準(zhǔn)確的測軸承溫度并依℃或華氏溫度定單位顯示。重要性的軸承，意謂當(dāng)其損壞時，會造成設(shè)備的停機(jī)，因此這類軸承 應(yīng)加裝溫度探測器。正常情況下，軸承在剛潤滑或再潤滑過后會有自然的溫度上升并且持續(xù)一至二天。
通常，工作溫度在150°以上使用的NSK進(jìn)口軸承稱為高溫軸承，由于鉻軸承鋼在使用溫度超過150°時，其硬度將急劇下降，尺寸不穩(wěn)定，使軸承不能正常工作。所以對于工作溫度在150°到350°條件下工作的軸承，若套圈和滾動體仍選用普通高碳鉻軸承鋼制造，則必須對軸承零件進(jìn)行特殊的回火處理，一般應(yīng)高于工作溫度50°下進(jìn)行回火。經(jīng)過按上述要求回火處理的軸承鋼，能在工作溫度下正常使用。但因回火后硬度有所下降，軸承壽命有所降低。
一般說來從使用角度講要注意以下幾點(diǎn)：
1、軸承間隙要適當(dāng)，過大產(chǎn)生沖擊，過小則潤滑不良，可能燒瓦。
2、NSK進(jìn)口軸承及軸頸表面質(zhì)量和幾何形狀應(yīng)嚴(yán)格得到保證。
3、改善潤滑質(zhì)量，控制機(jī)油的壓力、溫度及流量，加強(qiáng)機(jī)油濾清。
4、控制柴油機(jī)的溫度狀態(tài)，在過冷過熱的情況下工作都是不利的。冷天，柴油機(jī)起動前應(yīng)先預(yù)熱，并用手轉(zhuǎn)動曲軸使機(jī)油進(jìn)入磨擦表面。
5、采用符合規(guī)定的燃油及潤滑油。
