在圓柱滾子軸承完全破壞前，它提供使用者足夠的發現時間，不要忽視這種摩擦的存在，它會令騎行的速度下降，讓長距離體力的消耗更大速度更慢。如果對于表面的粗糙程度細微，若潤滑油膜有適當厚度時，則表面應力生成的機率相當的低，這也就是為什么要適當的選擇適合的機油來進行潤滑的原因，然而，如果壓力的負荷超過了油膜的pu值（疲勞負荷極限值，如過高的轉速，過高的壓強沖擊），則材料的疲勞遲早會來。
圓柱滾子軸承資料的冶金質量曾經是影響TIMKEN軸承早期掉效的首要要素。跟著冶金技能（例如軸承鋼的真空脫氣等）的提高，原資料質量獲得改善。原資料質量要素在軸承掉效剖析中所占的比重曾經分明下降，但它依然是軸承掉效的首要影響要素之一。選材能否妥當依然是軸承掉效剖析必需思索的要素。
圓柱滾子軸承掉效剖析的首要義務，就是依據很多的布景資料、剖析數據和掉效方式，找出形成軸承掉效的首要要素，以便有針對性地提出改良辦法，延伸軸承的執役期，防止軸承發作突發性的早期掉效。
(1)、影響圓柱滾子軸承委靡壽命的要素十分多，無法悉數加以估量或經過規范實驗前提而加以消弭，這形成軸承實踐委靡壽命有很大的離散性，因而軸承委靡壽命的表達參數為額外壽命L10,在ISO引薦規范R281中對L10的涵義明白規則如下：
“數目上足夠多的一樣的一批軸承，其額外壽命L10用轉數（或在轉速不變時用小時數來透露表現，該批軸承中有90％在委靡剝削發生前能到達或超越此轉數（或小時數）”。迄今為止，世界列國都服從上述規則。
在美國等一些國度中，還用用中值壽命的概念。中值壽命LM是指一批一樣圓柱滾子軸承的中值壽命，即指個中50％的軸承在委靡剝落前可以到達或超越總轉數，或在必然轉速下的任務不時數，中值壽命LM不是一批軸承壽命的算術均勻值。普通中值壽命LM是額外壽命的5倍左右。
(2)、額外壽命的概念只合用于數目足夠的一批軸承，而不合用于單個軸承。
例若有40套6204軸承按其運用條算得其額外壽命為1000h而不致發作委靡毀壞，其他的4套則能夠不到1000h即呈現委靡掉效的軸承，額外委靡壽命的意義就代表這批圓柱滾子軸承在正常發揚其資料潛力時可希冀的壽命。因而在大大都狀況下，用戶在選擇圓柱滾子軸承時仍先作委靡壽命核算，再依據實踐掉效類別進行校核，例如磨損壽命校核，取核算后果中的較小值為軸承核算壽命。
圓柱滾子軸承提前損壞的原因（潤滑不當）
盡管可以安裝“免維護”的膠封軸承，但是提前失效的軸承中仍然有百分36是由于潤滑脂技術應用不正確而造成的。
任何潤滑不當的圓柱滾子軸承，都不可避免的提前失效，由于TIMKEN軸承是花鼓中膠不容易裝拆的部位，而先天使用了不正確的潤滑脂，而后期使用時不更換潤滑脂，或者在潤滑脂發生碳化變質污染后不進行及時更換，那你的花鼓就很難有足夠長的壽命和良好的潤滑度。
