根據使用部位及使用條件與環境條件選擇規格尺寸、精度，配合適宜的FAG軸承是保證單向軸承壽命及可行性的前提。
1、 使用部位： 單向軸承適用于承受以徑向載荷為主的徑向與軸向的聯合負荷，通常以兩套軸承配對使用，主要應于汽車的前后輪轂、主動圓錐齒輪、差速器、減速器等傳動部位。
2、 允許轉速： 在安裝正確、潤滑良好的環境下，允許為FAG軸承極限轉速的0.3-0.5倍。一般正常情況下，以0.2倍的極限轉速為宜。
3、 允許傾斜角： 單向軸承一般不允許軸相對外殼孔有傾斜，如有傾斜，大不超過2′。
4、 允許溫度： 在承受正常的載荷，且潤滑劑具有耐高溫性能，且潤滑充分的條件下，一般FAG軸承允許在-30℃-150℃的環境溫度下工作。
FAG軸承一轉動、內圈與外圈的滾道面，由于與滾動體是滾動接觸，因而運行軌跡為暗面，軸承運行軌跡附在滾道面上不屬于異常，由此變可得知負載條件，所以在拆下軸承的情況下，請嚴加注意和觀察滾道面的運行軌跡。如果仔細觀察運行軌跡的話，則會得知只負擔徑向載荷，承受大的軸向載荷，單向軸承承受力矩載荷，或在軸承箱上有極端剛性不均等。可以檢查對軸承是否加上了意外的載荷和安裝誤差是否國大等，并成為追究軸承損作原因的線索。
如果沒有選擇錯誤和能夠正確使用的話，到FAG軸承壽命之前，可是用很長一段時間，在這種情況下，損傷狀態為剝離。軸承另一方面，還有意外地提早損傷，而經不住使用的早期損傷，作為該早期損傷的原因，有使用和潤滑上考慮的不夠，進而還有異物侵入，軸承組裝的誤差和軸的撓度大、軸承對軸和軸承箱的研究不夠等。
可以說，FAG軸承這些原因互相重合的情況比較多。所以，要在充分了解軸承使用的機器，使用條件，軸承外圍的結構的基礎上，如果能弄清事故發生前后的狀況，再結合單向軸承的損傷情況和多種原因進行考察，就可以防止同類事故的再次發生。
