當滾針軸承出現(xiàn)故障的時候，是不是想知道是什么原因?qū)е碌哪兀肯旅?就來剖析導(dǎo)致IKO軸承故障的五大原因。
，軸承光譜分析發(fā)現(xiàn)有色金屬元素濃度異常，并且鐵譜中出現(xiàn)了許多有色金屬成分的亞微米級磨損顆粒；潤滑油水分超標、酸值超標，表明軸承的瓦面被腐蝕。
第二，軸承光譜分析發(fā)現(xiàn)鐵濃度異常,鐵譜中有許多鐵成分亞微米磨損顆粒,潤滑油水分及酸值異常，表明軸承的瓦背因微動而磨損。
第三，軸承鐵譜中有鐵系切削磨粒或黑色氧化物顆粒,金屬表面存在回火色，表明軸承的軸頸表面被拉傷。
第四，軸承鐵譜中發(fā)現(xiàn)有切削磨粒,而且磨粒成分為有色金屬，表明軸承的表面有拉傷。
第五，軸承光譜分析發(fā)現(xiàn)鐵元素濃度異常,鐵譜中有許多鐵成分的亞微米顆粒,潤滑油水分超標或酸值超標，表明滾針軸承的軸頸表面被腐蝕。
現(xiàn)在知道軸承故障的原因，那我們主要注意這幾個方面，那軸承的使用壽命自然就會長了。
當外界硬粒物質(zhì)進入IKO軸承中，并壓在體與滾道之間，可使表面形成壓痕。此外，過大的沖擊負荷也可以使接觸表面產(chǎn)生局部塑性變形而形成凹坑。當軸承靜止時，即使負荷很小，由于周圍環(huán)境的振動也將在滾道上形成均勻分布的凹坑。
當軸承密封不好，使灰塵或微粒物質(zhì)進入軸承，或是潤滑不良，將引起接觸表面較嚴重的擦傷或磨損，并使進口軸承的振動和噪聲增大。
軸承，特別是高速軸承，由于潤滑劑缺乏，使保持架與體或套圈接觸處產(chǎn)生磨損、碰撞、甚至導(dǎo)致保持架斷裂。
在IKO軸承的滾道或體表面，由于承受交變負荷的作用使接觸面表層金屬呈片狀剝落，并逐步擴大而形成凹坑。若繼續(xù)運轉(zhuǎn)，則將形成面積剝落區(qū)域。由于安裝不當或軸承座孔與軸的中心線傾斜等原因?qū)⑹惯M口軸承中局部區(qū)域承受較大負荷而出現(xiàn)早期疲勞破壞。
