軸承安裝時，可以根據其類型和尺寸，選擇機械、加熱或液壓等方法進行。但在任何情況下，都不可以直接敲擊IKO軸承圈、保持架、滾動體或密封件。安裝時對直線軸承施加的作用力，絕不可通過滾動體從一個軸承圈傳遞到另一個軸承圈，否則可能會對滾道造成損壞。
首先：點是油箱設備兩個，一用一備，定期切換，備用油箱清洗，油液升溫沉淀，凈油分水。
二、油箱內應設置回油區脫氣板-減少加油沖擊；磁柵裝置-吸附回油區中鐵性機雜；浮動吸油口-液面下方適當位置吸油；自動排水裝置或浸水報警裝置-將沉淀分離出水及時排出；動態液位控制-對突發性大量油液外泄報警或聯鎖。
三、供油過濾精度高，一般要求過濾精度達到10～20μm以保證油品的清潔度。
四、供油壓力要保持恒定，潤滑系統工作壓力控制裝置要有高的靈敏度和準確度，避免因壓力變化，產生工作壓力降，造成局部潤滑系統供油不足，發生油膜直線軸承的磨損和燒結。
五、油箱容積應為油泵每分鐘排量的35～40倍，有的甚至更大。在高油位運行情況下，保證油液在油箱內足夠長的滯留沉淀時間。
六、潤滑系統中的壓力罐必須正常運行，控制合理的充油流量值和罐內液位，起到部分緩沖系統壓力波動和應急油源的供給。
七、供油溫度應控制在40±2℃之間，保證供油油液的粘度。
八、過濾器必須排盡過濾筒內殘存空氣后再進行切換IKO軸承。
對于間隙配合的IKO軸承圈，建議在配合面涂一層薄薄的防蠕動腐蝕劑，以防配合面之間產生摩擦腐蝕。
正確的安裝，對于直線軸承的使用來說是非常重要的。希望大家能夠在以后的使用中使用正確的安裝方法。
