從剝落、壓痕、銹蝕、裂紋、磨損等都會在軸承的振動測量中反映出來看，INA軸承振動對軸承的損傷是很敏感的，所以，增壓器軸承通過采用特殊的軸承振動測量器（頻率分析器等）可測量出振動的大小，通過頻率分不可推斷出異常的具體情況。由于測得的數值因軸承的使用條件或傳感器安裝位置等而不同，因此需要事先對每臺機器的測量值進行分析比較后確定判斷標準。
因為INA軸承即使有輕微的剝離等損傷，也會發出異常音和不規則音，因此用測聲器可以進行分辨，采用測聲器，對運轉中的增壓器軸承滾動聲的大小及音質來進行檢查，起到提前預防的作用。
1. 滾道表面金屬剝落
軸承滾動體和內、外圈滾道面上均承受周期性脈動載荷的作用，從而產生周期變化
的接觸應力。當應力循環次數達到一定數值后，在滾動體或內、外圈滾道工作面上就產生疲勞剝落。如果INA軸承的負荷過大，會使這種疲勞加劇。另外，增壓器軸承安裝不正、軸彎曲，也會產生滾道剝落現象。軸承滾道的疲勞剝落會降低軸的運轉精度，使機構發生振動和噪聲。
2. 軸承燒傷
燒傷的INA軸承其滾道、滾動體上有回火色。燒傷的原因一般是潤滑不足、潤滑油質量不符合要求或變質，以及增壓器軸承裝配過緊等。
3. 塑性變形
軸承的滾道與滾子接觸面上出現不均勻的凹坑，說明軸承產生塑性變形。其原因是軸承在很大的靜載荷或沖擊載荷作用下，工作表面的局部應力超過材料的屈服極限，這
種情況一般發生在低速旋轉的軸承上。
4. 軸承座圈裂紋
軸承座圈產生裂紋的原因可能是軸承配合過緊，INA軸承外圈或內圈松動，增壓器軸承的包容件變形，安裝軸承的表面加工不良等。
5. 保持架碎裂
其原因是潤滑不足，滾動體破碎，座圈歪斜等。
6. 保持架的金屬粘附在滾動體上
可能的原因是滾動體被卡在保持架內或潤滑不足。
7. 座圈滾道嚴重磨損
可能是座圈內落入異物，潤滑油不足或潤滑油牌號不合適。
如果利用油孔能直接測量軸承外圈溫度，則更合適。一般情況下，增壓器軸承的溫度，一般依據軸承室外面的溫度就可推測出來的。如果潤滑、安裝部合適，則軸承溫都會急驟上升，會出現異常高溫，這時必須停止運轉，采取必要的防范措施。通常，軸承的溫度隨著運轉開始慢慢上升，1-2小時后達到穩定狀態。INA軸承的正常溫度因機器的熱容量，散熱量，轉速及負載而不同。必要時，使用熱感器可以隨時監測軸承的工作溫度，并實現溫度超過規定值時自動報警戶或停止防止燃軸事故發生。
