1、油浴潤滑
油浴潤滑是IKO軸承中普通的潤滑方法，適于低、中速軸承的潤滑。將進口軸承一部分浸在由槽中，潤滑油由旋轉的帶座外球面球軸承零件帶起，然后又流回油槽油面應稍低于低滾動體的中心。
2、 滴油潤滑
滴油潤滑適于需要定量供應潤滑油得IKO進口軸承部件，滴油量一般每3-8秒一滴為宜，過多的油量將引起軸承溫度增高。
3、循環油潤滑
用油泵將過濾的油輸送到IKO軸承部件中，通過軸承后的潤滑油再過濾冷卻后使用。由于循環油可帶走一定的熱量，使軸承降溫，故此法適用于轉速較高的帶座外球面球軸承部件。
4、噴霧潤滑
用干燥的壓縮空氣經噴霧器與潤滑油混合形成油霧，噴射IKO軸承中，氣流可有效地使軸承降溫并能防止雜質侵入。此法適于高速、高溫軸承部件的潤滑。
5、噴射潤滑
用油泵將高壓油經噴嘴射到軸承中，射入軸承中的油經IKO軸承另一端流入油槽。在軸承高速旋轉時，滾動體和保持架也以相當高的旋轉速度使周圍空氣形成氣流，用一般潤滑方法很難將潤滑油送到軸承中，這時必須用高壓噴射的方法將潤滑油噴至帶座外球面球軸承中，噴嘴的位置應放在內圈和保持架中心之間 ！
（1） 盡可能采用專用儀器測量法；
（2） 采用手推法測量要求測量者有較高的測量技能。此法測量誤差較大，尤其是游隙處于邊緣狀態時，容易引起誤差，此時，應以儀器測量為準；
（3） 塞尺測量時，應按標準的規定操作，不得使用滾子從塞尺上滾壓過去的方法測量;
（4） 測量過程中,應保證球落入溝底;閉型軸承在封閉前測量;采用有荷儀器時,測值還應減去載荷引起的游隙增加量。
（5） 對于多列軸承，要求每列游隙合格，取各列游隙的算術平均值作為帶座外球面球軸承的徑向游隙。
