一般來說，正確使用進口軸承，可以達到疲勞壽命。但如果發生意外的早期損傷，則無法再使用。與疲勞壽命不同，這種早期損傷，被稱作故障或事故。多起因于安裝、使用、潤滑上的考慮不周，從外部侵入的異物或對于軸、軸承座的研究不足等。
INA軸承的損傷狀態如滾子軸承的套圈擋邊的擦傷，其原因可能是潤滑劑不足、牌號不合適、供排油結構有缺陷、異物侵入、無油軸承安裝誤差或軸的撓曲過大，也有可能是以上各種原因綜合引起的。
因此，僅調查軸承損傷，很難得知損傷的真正原因。可是，如果在充分了解使用軸承的機器、工況及其外圍結構的基礎上，弄清故障發生的前后狀況，再結合軸承的損傷情況及多種相關原因進行分析，就可以防止同類故障再次。具有代表性的軸承損傷原因和對策。
即使是采用了當代高超的制造技術加工INA軸承零件。觀察其讀數隨預緊負荷變化的方法。預緊法有其不利的方面， 眾所周知。其工作外表總會存將千分表頭抵在軸承端面或軸的適當部位。
1.機械損傷
嚴重時在接觸外表發生金屬剝離以及出現大面積的雜亂劃傷；一般情況下，無油軸承機械損傷是指軸瓦的合金外表出現不同水平的溝痕。接觸面損傷與燒蝕現象同時存在造成軸承機械損傷的主要原因是INA軸承外表難以形成油膜或油膜被嚴重破壞。
2.軸承穴蝕
外表層發生塑性變形和冷作硬化，INA軸承在氣缸壓力沖擊載荷)反復作用下。局部喪失變形能力，逐步形成紋并不斷擴展，然后隨著磨屑的脫落，受載外表層形成穴。一般軸瓦發生穴蝕時，先出現凹坑，然后這種凹坑逐步擴大并引起合金層界面的開裂，裂紋沿著界面的平行方向擴展，直到剝落為止。無油軸承穴蝕的主要原因是由于油槽和油孔等結構要素的橫斷面突然改變引起油流強烈紊亂，油流紊亂的真空區形成氣泡，隨后由于壓力升高，氣泡潰滅而產生穴蝕。穴蝕一般發生在軸承的高載區，如曲軸主軸承的下軸瓦上。
首先，結構設計合理的同時具備有先進性，才會有較長的軸承壽命。軸承的制造一般要經過鍛造、熱處理、車削、磨削和裝配等多道加工工序。各加工工藝的合理性、先進性、穩定性也會影響到軸承的壽命。其中影響成品軸承質量的熱處理和磨削加工工序，往往與軸承的失效有著更直接的關系。近年來對軸承工作表面變質層的研究表明，磨削工藝與軸承表面質量的關系密切。
進口軸承材料的冶金質量曾經是影響滾動軸承早期失效的主要因素。隨著冶金技術（例如軸承鋼的真空脫氣等）的進步，原材料質量得到改善。原材料質量因素在INA軸承失效分析中所占的比重已經明顯下降，但它仍然是無油軸承失效的主要影響因素之一。選材是否得當仍然是軸承失效分析必須考慮的因素。
進口軸承失效分析的主要任務，就是根據大量的背景材料、分析數據和失效形式，找出造成軸承失效的主要因素，以便有針對性地提出改進措施，延長INA軸承的服役期，避免無油軸承發生突發性的早期失效。
