軸承的拆卸要與安裝時同樣仔細進行。注意不損傷TIMKEN軸承及各零件，特別是過盈配合軸承的拆卸，操作難度大。所以，在設計階段要事先考慮到便于拆卸，根據需要設計制作拆卸工具也是十分重要。在拆卸時，根據圖紙研究拆卸方法、順序，調查軸承的配合條件，以求得拆卸作業的萬無一失。
拆卸過盈配合的外圈，事先在外殼的圓周上設置幾處外圈擠壓螺桿用螺絲，一面均等地擰緊螺桿，一邊拆卸。這些螺桿孔平常蓋上盲塞，圓錐滾子軸承等的分離型軸承，在外殼擋肩上設置幾處切口，使用墊塊，用壓力機拆卸，或輕輕敲打著拆卸。
內圈的拆卸，可以用壓力機械拔出新簡單。此時，要注意讓內圈承受其拔力。
大型軸承的內圈拆卸采用油壓法。通過設置在軸上的油孔加以油壓，以使易于拉拔。寬度大的TIMKEN軸承則油壓法與拉拔卡具并用，進行拆卸作業。
NU型、NJ型圓柱滾子軸承的內圈拆卸可以利用感應加熱法。在短時間內加熱局部，使內圈膨脹后拉拔的方法。
拆卸比較小型的帶緊定套軸承，用緊固在軸上的檔塊支撐內圈，將螺母轉回幾次后，使用墊塊用榔頭敲打拆卸。
大型軸承，利用油壓拆卸更加容易，在錐孔軸上的油孔中加壓送油，使內圈膨脹，拆卸軸承的方法。操作中，有軸承突然脫出的可能，將螺母作為檔塊使用為好。
在TIMKEN軸承的滾道或滾動體表面，由于承受交變負荷的作用使接觸面表層金屬呈片狀剝落，并逐步擴大而形成凹坑。若繼續運轉，則將形成面積剝落區域。由于安裝不當或軸承座孔與軸的中心線傾斜等原因將使軸承中局部區域承受較大負荷而出現早期疲勞破壞。
材料缺陷和熱處理不當，配合過盈量太大，組合設計不當，如支承面有溝槽而引起應力集中等，將形成套圈裂紋和斷裂。
當外界硬粒物質進入TIMKEN軸承中，并壓在滾動體與滾道之間，可使滾動表面形成壓痕。此外，過大的沖擊負荷也可以使接觸表面產生局部塑性變形而形成凹坑。當軸承靜止時，即使負荷很小，由于周圍環境的振動也將在滾道上形成均勻分布的凹坑。
當滾動軸承密封不好，使灰塵或微粒物質進入軸承，或是潤滑不良，將引起接觸表面較嚴重的擦傷或磨損，并使軸承的振動和噪聲增大。
電流通過軸承，將產生小的電火花，導致接觸表面局部退火而出現小坑或黑色亮點。情況嚴重進將出現較大的凹坑。
水分或酸、堿、鹽類物質等侵入軸承或潤滑劑選用不當將引用起軸承銹蝕，精密軸承即使輕微銹蝕也將使軸承報廢。
TIMKEN軸承，特別是高速軸承，由于潤滑劑缺乏，使保持架與滾動體或套圈接觸處產生磨損、碰撞、甚至導致保持架斷裂。
拆卸過盈配合的外圈，事先在外殼的圓周上設置幾處外圈擠壓螺桿用螺絲，一面均等地擰緊螺桿，一邊拆卸。這些螺桿孔平常蓋上盲塞，圓錐滾子軸承等的分離型軸承，在外殼擋肩上設置幾處切口，使用墊塊，用壓力機拆卸，或輕輕敲打著拆卸。
內圈的拆卸，可以用壓力機械拔出新簡單。此時，要注意讓內圈承受其拔力。
大型軸承的內圈拆卸采用油壓法。通過設置在軸上的油孔加以油壓，以使易于拉拔。寬度大的TIMKEN軸承則油壓法與拉拔卡具并用，進行拆卸作業。
NU型、NJ型圓柱滾子軸承的內圈拆卸可以利用感應加熱法。在短時間內加熱局部，使內圈膨脹后拉拔的方法。
拆卸比較小型的帶緊定套軸承，用緊固在軸上的檔塊支撐內圈，將螺母轉回幾次后，使用墊塊用榔頭敲打拆卸。
大型軸承，利用油壓拆卸更加容易，在錐孔軸上的油孔中加壓送油，使內圈膨脹，拆卸軸承的方法。操作中，有軸承突然脫出的可能，將螺母作為檔塊使用為好。
在TIMKEN軸承的滾道或滾動體表面，由于承受交變負荷的作用使接觸面表層金屬呈片狀剝落，并逐步擴大而形成凹坑。若繼續運轉，則將形成面積剝落區域。由于安裝不當或軸承座孔與軸的中心線傾斜等原因將使軸承中局部區域承受較大負荷而出現早期疲勞破壞。
材料缺陷和熱處理不當，配合過盈量太大，組合設計不當，如支承面有溝槽而引起應力集中等，將形成套圈裂紋和斷裂。
當外界硬粒物質進入TIMKEN軸承中，并壓在滾動體與滾道之間，可使滾動表面形成壓痕。此外，過大的沖擊負荷也可以使接觸表面產生局部塑性變形而形成凹坑。當軸承靜止時，即使負荷很小，由于周圍環境的振動也將在滾道上形成均勻分布的凹坑。
當滾動軸承密封不好，使灰塵或微粒物質進入軸承，或是潤滑不良，將引起接觸表面較嚴重的擦傷或磨損，并使軸承的振動和噪聲增大。
電流通過軸承，將產生小的電火花，導致接觸表面局部退火而出現小坑或黑色亮點。情況嚴重進將出現較大的凹坑。
水分或酸、堿、鹽類物質等侵入軸承或潤滑劑選用不當將引用起軸承銹蝕，精密軸承即使輕微銹蝕也將使軸承報廢。
TIMKEN軸承，特別是高速軸承，由于潤滑劑缺乏，使保持架與滾動體或套圈接觸處產生磨損、碰撞、甚至導致保持架斷裂。