我國首臺使用國產(chǎn)主軸承的再制造盾構機在合肥下線。這是河南省盾構及掘進技術國家重點實驗室與航空精密軸承國家重點實驗室強強聯(lián)合實現(xiàn)的重大技術突破。
盾構作為一種短使用周期、高價值成本設備,當前國內(nèi)保有量已超1200臺。隨著其“老齡化”不斷加劇,大量盾構面臨性能下降嚴重、使用成本不斷增加甚至報廢的問題,對其實施再制造,具有顯著的社會效益和經(jīng)濟效益。但是,盾構機關鍵部件——主軸承制造技術,一直被國際少數(shù)知名軸承企業(yè)所壟斷,是盾構機再制造的瓶頸。2014年,中鐵隧道集團開創(chuàng)性采用科研+制造訂單式生產(chǎn)模式,與洛陽LYC軸承有限公司聯(lián)合,發(fā)揮雙方各自優(yōu)勢,充分利用兩家企業(yè)國家重點實驗室創(chuàng)新平臺,聯(lián)手向盾構機主軸承國產(chǎn)化發(fā)起沖擊。此次研發(fā)出的新主軸承直徑2.6米,能滿足直徑6—7米盾構連續(xù)工作1.5萬小時以上,形成了原材料設計等6項自主知識產(chǎn)權和多項專用標準,標志著我國已經(jīng)掌握了隧道盾構機核心技術,實現(xiàn)了盾構主軸承的國產(chǎn)化。
