內(nèi)燃機滑動軸承是內(nèi)燃機的主要摩擦副，它承受很高的動載荷，且載荷的大小和方向瞬時變化幅度很大，在燃燒室高溫的傳導(dǎo)下，工作溫度一般高達100℃至170℃。單一材料的滑動軸承難以適應(yīng)這種工況條件，因而鋼脊和減摩合金組成的復(fù)合材料，在內(nèi)燃機滑動軸承被廣泛采用。
另一類復(fù)合材料在自潤軸承中應(yīng)用，它在無油潤滑條件下，能承受250N/mm2的高負荷。工作溫度范圍200℃至280℃。可在真空環(huán)境或輻射區(qū)承受振動衡擎負荷。它也采用鋼脊和其它材料合成的復(fù)合材料，只是復(fù)合在鋼背的材料不同于內(nèi)燃機滑動軸承的材料而已。
一、內(nèi)燃機滑動軸承的復(fù)合材料
為避免與滾動軸承名稱混淆，一般將內(nèi)燃機滑動軸承稱為軸瓦和襯套。理想的軸瓦材料應(yīng)滿足以下性能要求：
（1）高的疲勞強度。軸瓦在工作時受到很大的周期性交變載荷，所以軸瓦材料應(yīng)有較高的疲勞強度。
（2）良好的摩擦相容性，軸瓦材料與潤滑介質(zhì)必須相容，防止在摩擦工況下軸瓦材料發(fā)生粘附現(xiàn)象。
（3）良好的順應(yīng)性，所謂順應(yīng)性是指軸瓦材料通過彈性或塑性變形而自行適應(yīng)軸的撓油和輕微不對中（由于安裝欠佳，軸和軸瓦座不同心以及軸和軸承座變形或磨損），還可以保持正常運轉(zhuǎn)的適應(yīng)能力。
（4）良好的嵌入性，嵌入性是軸瓦材料可讓硬的污物微粒嵌入其中，以減輕軸頸劃傷和磨損的能力。
（5）良好的耐蝕性，對由于高溫油氧化及滑油中某些添加劑形成的有機酸，無機酸和氧化物對軸瓦的腐蝕有抵抗的能力。
（6）較高的抗壓強度，倘若強度低，在較高的載荷下，軸瓦工作表面會被局部壓塌，在正常的運轉(zhuǎn)下，要求軸瓦材料能保持足夠高的承載強度。
（7）高的熔點，可以防止因油的高溫而引起的損壞。
（8）較低的線膨脹系數(shù)，它可以讓軸瓦與軸的間隙在工況的高溫下不會有較大的變化。如線膨脹系數(shù)過高，則可能使軸瓦與軸的間隙銳減而抱軸。此外，倘若軸瓦材料的線膨脹系數(shù)比軸承座大許多的話，則軸瓦可能產(chǎn)生畸變。
（9）良好的工藝性，減摩合金與鋼脊能產(chǎn)生牢固的粘結(jié)，澆鑄性有很好的流動性，并具有良好的切削性等。
一些負荷很高的內(nèi)燃機要采用高強度的軸瓦合金材料，而高強度的軸瓦合金其表面性能差，一般在高強度的軸瓦表面鍍上一層0.02毫米的表面性能良好的鋁錫二元或鉛錫銅三元合金來改善。
巴氏合金作為內(nèi)燃機軸瓦的材料具有歷史久遠的特性，隨著材料科學(xué)的進步，材料品種的增長，巴氏合金僅在冷凍機等負荷小，有腐蝕性氣體的機器中應(yīng)用。疲勞強度由于巴氏合金的鋁基合金和銅基合金呈現(xiàn)代內(nèi)燃機滑動軸承的主流。
