樹脂銷內(nèi)部收縮式轉(zhuǎn)向管柱
此外，在發(fā)生撞車事故時，轉(zhuǎn)向管柱可以通過自身的潰縮機構(gòu)來吸收撞擊時對駕駛員的沖擊載荷,進而提高性。
當今，人們在追求汽車高性和高舒適性的同時，對環(huán)保的要求也越來越高，轉(zhuǎn)向器產(chǎn)品也同樣面臨著這些需求的挑戰(zhàn)。
針對這些需求，NSK開發(fā)了上下/前后可調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)向管柱。
*1：高振動剛性的轉(zhuǎn)向管柱具有更高的共振頻率。一般來說,振動剛性越高，駕駛者就越難感覺到外部的振動。
*2：上下/前后可調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向管柱是指方向盤可以在上下方向和前后方向進行位置調(diào)整的轉(zhuǎn)向管柱。
產(chǎn)品亮點
◆采用新的脫離結(jié)構(gòu)來提高性(脫離載荷的變動范圍縮減25%)通過在轉(zhuǎn)向器柱管上設(shè)定脫離結(jié)構(gòu), 轉(zhuǎn)向管柱整體結(jié)構(gòu)的脫離載荷可以保持恒定。在發(fā)生撞車時可以實現(xiàn)撞擊能量的穩(wěn)定吸收，進而提高性。
◆和原來的產(chǎn)品相比重量減少了約15%(約560克)，從而實現(xiàn)了輕量化。通過改變脫離結(jié)構(gòu),產(chǎn)品的零件數(shù)量得到了削減，產(chǎn)品的外觀也實現(xiàn)了簡化設(shè)計。并且轉(zhuǎn)向管柱重量的減輕，有助于提高汽車的燃油經(jīng)濟性。
◆與過去相比，振動剛性提高約11％（約7赫茲），在舒適性上得到了提高。通過優(yōu)化傾斜支架的設(shè)計使產(chǎn)品具有高振動剛性。此外，提升了方向盤操作時的穩(wěn)定性和舒適性。
NSK開發(fā)的樹脂銷內(nèi)部收縮式的轉(zhuǎn)向管柱，進一步提高了汽車的性、舒適性和環(huán)保性