良好的設備潤滑是減少設備磨損、提高設備效率、節約材料和能源的有效途徑。軸承的潤滑是為了使軸承能夠正常地運轉，避免滾道與滾動體表面的直接接觸，減少軸承內部的摩擦和磨損，延長軸承的使用壽命，增強軸承的性能，同時也能防止因異物侵入軸承內部而導致生銹和腐蝕。
本文介紹軸承潤滑的作用，常用的潤滑方式，優缺點及使用范圍對比，合理正確的做好潤滑，才能大程度的發揮軸承的性能，延長使用壽命。
一、關于軸承潤滑
1、潤滑的作用
a.承載的潤滑油膜
b.循環油可散熱
c.密封，防止外界污染物入侵
d.阻尼作用，降低軸承承運轉噪音
e.防銹
2、油潤滑
油潤滑適用于高速工況，密封設計和維護的要求高
二、軸承潤滑的7種方式
1. 油杯滴油潤滑
油杯滴油潤滑是通過油杯中的節油口向軸承滴油進行潤滑的一種潤滑方式。
優點：結構簡單，使用方便，省油。而且供油量可以由節油口進行調節，一般滴油量以每3~8秒一滴為宜，因為，過多的油量會引起軸承溫升增加。
缺點：對潤滑油的粘度有一定要求，不能使用粘度大的潤滑油，沒有散熱功能。
適用：油杯滴油潤滑適用于低速輕載工作溫度較低的場合。
2. 油?。ń停櫥?br />
把軸承部分浸入潤滑油中，通過軸承運轉后將油帶入到軸承其它部分的一種潤滑方式。油浴潤滑是使用為普遍而簡便的潤滑方式之一。
考慮到油浴潤滑時的攪拌損耗及溫升，對于水平軸，軸承部分侵入潤滑油中的高度應有一定限制，一般將油面控制在軸承下面滾動體的中心附近。油?。ń停櫥?，潤滑充分，但供油量不易調節，若油箱中沒有過濾裝置容易把雜質帶入軸承內部損傷軸承。
適用：油浴（浸油）潤滑方式一般適用于低速或中速場合，在低轉速軸承上使用較為普遍。
經驗：可分離的加強肋可裝在軸承座的底部以減少攪動和/或散熱。靜態油位應稍低于應用于水平軸的軸承低滾動體的中心，對于垂直軸，靜態油位應覆蓋50%-80%的滾動體。如果使用油浴系統軸承的溫度比較高可以改為使用滴漏方式，飛濺或循環油系統。
3. 飛濺潤滑
通過其它運轉零件將油飛濺后帶入軸承的一種潤滑方式。飛濺潤滑供油量不易調節，潤滑油面也不能太高，否則容易產生攪拌損耗及溫升，還容易將油箱中的雜質帶入軸承內部損傷軸承。
在飛濺潤滑中，油通過裝在軸上的旋轉體（葉輪或“拋油環”）飛濺到軸承上，軸承不浸沒在油中。
經驗：在齒輪箱中，齒輪和軸承經常與作為拋油環的齒輪共用一臺油箱。由于齒輪用油的粘度可能與軸承要求的不同，而且油中含來自齒輪的磨損微粒，可分離的潤滑系統或方法可供改善軸承壽命。
4. 循環油潤滑
通過油泵將潤滑油從油箱吸油后輸送到軸承需要潤滑的部位，然后從回油口返回油箱，經過濾后重新使用的一種潤滑方式。供油系統由油泵、冷卻器、過濾器、油箱、輸油管道等組成。循環油潤滑潤滑充分、供油量容易控制、散熱和除雜質能力強。循環油潤滑是一種比較理想的潤滑方式。但需要獨立的供油系統，制造成本相對較高。
循環油潤滑可分為噴油潤滑、強制潤滑和噴霧潤滑。它們分類的角度不同。
適用：循環油潤滑適用于以散熱或除雜質為目的的場合，以及高速高溫、重載的場合，使用可靠性高。
5. 油霧潤滑
將潤滑油在油霧發生器中，利用壓縮空氣與少量的潤滑油混合后形成油霧，然后輸送到軸承潤滑部位的一種潤滑方式。油霧潤滑攪拌損耗及溫升小，省油，油中的雜質少，而且油霧噴射時產生的氣流具有一定的降溫效果，還可以有效地防止雜質侵入或排出雜質。但潤滑裝置成本較高，對使用油的粘度有一定要求，一般不應高于340㎜2/s，否則將達不到霧化效果。另外，潤滑時如果密封不嚴，有部分油霧可能會散逸到空氣中污染環境，必要時應使用油氣分離器來收集油霧。
適用：油霧潤滑適用于高速場合。
6. 噴油潤滑
采用高壓噴射的方法，將潤滑油噴射至軸承內，對軸承實施潤滑的一種潤滑方式。當軸承高速運轉時，滾動體和保持架也以相當高的轉速旋轉，從而在軸承的周圍形成空氣渦流，若采用一般潤滑方式，潤滑油不易到達潤滑部位。另一方面，由于高速產生的離心力，潤滑油很難保持在潤滑部位。
為確保有足量而不過量的潤滑油供給高速運轉的軸承，必須從軸承一端將潤滑油強制噴入進行潤滑，然后再由另一端重新流入油箱。潤滑系統設計時，應使高壓噴嘴的位置位于內圈和保持架中心之間，并通過離心作用將潤滑油甩向外滾道。
為了有效地進行潤滑軸承，潤滑油的噴射速度應不低于15m/s。從運轉速度看，噴油潤滑常用于低或中載荷下以較高轉速運轉的軸承；從軸承受力方向看，噴油潤滑常用于垂直或傾斜軸上的軸承，而且潤滑油通常直接注入軸承。
7. 油氣潤滑
油氣潤滑通常適用于軸承運轉速度較高的場合，油氣潤滑系統將少量的潤滑油和一定壓力的氣體混合，然后供給給軸承。
適用：這種方法適合高速應用，諸如機床，煉油化工行業一般較少使用。
