軸承的黃油涂多少相信是許多朋友都想知道的問題，
無論是多是少都會達不到理想的潤滑效果和經濟效益。
然而今天要說的則是軸承黃油與ABS傳感器之間的關聯，黃油太多不僅影響潤滑效果，產生浪費，而且也會導致ABS探頭失靈。
ABS探頭是個比較嬌氣的配件
雖然ABS傳感器探頭表面幾乎全部由金屬覆蓋，但是實際使用時，它卻是個比較嬌氣的東西。由于其位置緊鄰軸承，時間一長，很容易被各種灰塵和軸承中的黃油弄臟、甚至生銹，讓它與輪轂齒圈之間填滿污物，影響磁感應探測效果。
許多ABS傳感器故障案例都是因為軸承黃油涂抹過多引起的，過多的黃油在安裝車輪時很容易被擠到探頭上。輕則影響ABS探頭靈敏度，重則直接導致探頭無法感應齒圈，讓ABS系統故障。
無論是車橋傳感器支架，還是后期手工焊接安裝方式，這種情況都非常常見，黃油加上塵土以及剎車片掉落的金屬碎屑，全部堆積到了探頭表面。
使用化油清洗劑清洗，清洗后使用黃油均勻的涂抹，防止銹死在襯套支架內。而這種情況的預防和處理方法則非常簡單，那就是軸承涂抹黃油時不要過多，適量為之。清理時只需要將探頭從支架取出，徹底清洗干凈，然后在其和襯套之間均勻涂抹一層黃油，防止日后銹死在支架內的情況出現。
清洗完成之后，將ABS探頭從后方完全插入到支架內，一定要推到底，配合正確的車輪安裝方法，就可以讓其恢復正常工作了。
除了ABS傳感器探頭之外，輪轂上的齒圈也需要定期進行清理，探頭和齒圈都需要保持清潔。當然，在清理時首先要檢查傳感器探頭線纜是否完好，如果線纜斷裂，那么再怎么清洗也沒有作用，只能重新更換探頭。
其實清理ABS傳感器探頭和齒圈的方法非常簡單，并且也沒有想象中的那么麻煩，只要ABS系統工作正常，我們只需要在保輪的時候留心觀察一下它們的清潔程度就可以了。這樣才能夠讓ABS系統始終都能夠的監控車輪的運行狀態。
