國產(chǎn)軸承“飛旋”高速列車
近年來，中國高鐵發(fā)展迅速，而軸承正是其中NTN軸承的關(guān)鍵零部件。參加簽約儀式的中車株洲電力機車有限公司有關(guān)負責人說：“列車高速行駛時，軸承是在高速轉(zhuǎn)動的，這個零部件的質(zhì)量非常重要，直接關(guān)系到車輛的正常運行和安全。”然而，因為技術(shù)水平的差距，我國高速列車軸承一直依賴進口。
跟據(jù)了解得知，7月24日上午，央地合作示范項目集中簽約儀式在龍游縣中浙高鐵軸承有限公司舉行。15個項目當場簽約，涵蓋電力機車生產(chǎn)、杭寧溫軌道交通建設和運營企業(yè)，以及與軸承相關(guān)的軌道交通產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)學研、上下游產(chǎn)業(yè)鏈。這一系列項NSK軸承目的簽約，正是為了加速我國高端軸承的全面國產(chǎn)化進程，打破國外產(chǎn)品的技術(shù)和市場壟斷。
為解決高速列車軸承國產(chǎn)化問題，2016年11月，中國機械工業(yè)集團、中國中車集團兩家央企和民企光明鐵道控股有限公司出資注冊中浙高鐵軸承有限公司，旨在研發(fā)生產(chǎn)國產(chǎn)高速列車軸承，替代進口軸承。
記者在中浙高鐵軸承有限公司的車間看到，數(shù)控機床一字排開，機械手臂負責上料，在封閉的操作箱里，冷卻水不斷沖刷著正在打磨的軸承部件，不一會兒，一個個锃亮的金屬套圈加工完畢。中浙高鐵軸承有限公司技術(shù)負責INA軸承人介紹，該公司已經(jīng)研制生產(chǎn)了一批時速250公里、時速350公里的高速列車軸廂軸承，通過了臺架性能試驗，與國外產(chǎn)品水平相當。同時，該公司還計劃圍繞高端軸承產(chǎn)業(yè)，引入相關(guān)零部件或主機廠等配套企業(yè)，打造高端軸承的整條產(chǎn)業(yè)鏈。“我們的目標，就是要讓國產(chǎn)軸承盡早飛旋在中國的高速列車上。”該負責人說。
龍游經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管委會負責人介紹，以中浙高鐵FAG軸承軸承有限公司為核心，園區(qū)朝著精密制造的方向進行了一系列謀劃：對于產(chǎn)業(yè)鏈配套企業(yè)，園區(qū)打造科技創(chuàng)新孵化平臺，為中小型企業(yè)提供舞臺；為了吸引人才、集聚人才、留住人才，園區(qū)著力推動產(chǎn)城融合發(fā)展，為人才提供更好的生產(chǎn)生活條件和生態(tài)環(huán)境，以此保障重大產(chǎn)業(yè)項目順利建成投產(chǎn)。
