發動機連桿FAG軸承軸承異響的主要表現:在突然加速時有連續明顯的敲擊聲，聲音嗒嗒的聲異響。怠速時就能聽見此異響聲，但中速時為明顯，高速時反而不明顯。將產生異響聲的缸斷火后，異響聲明顯減弱或者消失。發動機溫度變化時，異響聲沒有什么變化。
產生連桿軸承異響聲的主要原因:
連桿軸承間隙過小或軸承質量不好合金脫落而造成軸承燒損而產生異響聲。連桿軸頸與連桿軸承配合間隙過大是產生連桿軸承異響聲的主要原因。潤滑不良造成連桿軸承燒損而產生連桿軸承異響。潤滑不良的原因一般是潤滑油不足，油道堵塞，或者潤滑油變質等。
連桿INA軸承軸承異響的診斷方法:車輛在行駛中，若加大油門時能聽到微小的嗒嗒聲，而在減小油門或減輕負荷時，異響聲能減小或消失，這一般是連桿軸承異響的初期征兆。如在車輛行駛中突然聽到發動機出現卿腳卿行的異響聲，好像是在缺乏潤滑劑條件下，用大鉆頭在材質堅硬的鋼件上鉆孔時所發出的聲音，這一般是缺油燒NTN軸承軸承的異響聲。出現這種異響聲時。軸承有被燒抱住軸頸的可能，應立即停車，將發動機熄火，并用手搖柄搖轉曲軸數圈，以防曲軸被抱住。
出現這種異響聲時，可使發動機怠速運轉。并逐缸做斷火試驗。然后再由怠速往中速抖動油門，在抖動油門時能清楚的聽到嗒嗒異響聲，斷火試驗時有明顯上缸現象，在復火的瞬間能靈敏的恢復異響聲，可斷定該缸連桿NSK軸承軸承異響。檢查連桿軸承異響聲時，抖動油門次數不要過多，發動機運轉時間不宜過長，以免造成搗缸事故的發生。