捷太格特（JTEKT）“馬達線路一相故障時的驅(qū)動控制”技術(shù)榮獲日本愛知發(fā)明獎
馬達在EPS中起到輔助操控的作用，通常使用三相無刷DC馬達（以下三相馬達）。 如果三相馬達中的一相發(fā)生開路故障，會導(dǎo)致方向盤的不同位置出現(xiàn)或輕或重的感覺，俗稱“方向盤卡滯”，進而影響駕駛員的操控感。
為了避免這種情況，當(dāng)三相馬達的一相發(fā)生開路故障時，以往會立即停止三相馬達的助力，此情況下，雖可以均勻用力轉(zhuǎn)動方向盤，但操作力會很大。
因此，為了保證更舒適的駕駛，捷太格特發(fā)明了一種即使在一相發(fā)生開路故障時，方向盤也不會卡滯，仍可以繼續(xù)向駕駛員提供三相馬達助力的技術(shù)。
*開路故障：電路斷線等無法正常運轉(zhuǎn)的狀態(tài)
如果由于助力不足而在上述位置處角速度變?yōu)?，則通過向相反方向施加旋轉(zhuǎn)扭矩，使其回到可施加旋轉(zhuǎn)扭矩的位置，再次輔助使其加速，跨過上述位置。
駕駛導(dǎo)入該裝置的車輛，當(dāng)三相馬達的一相發(fā)生開路故障時，方向盤雖會有少許振動，但可以在無卡滯的狀態(tài)下進行轉(zhuǎn)向操控。此外，與三相馬達停止助力的情況相比，雖然方向盤會有少許振動，但由于有足夠的馬達助力，仍可減小對駕駛員的負(fù)擔(dān)。
此發(fā)明已編入本公司的EPS軟件中，多年來，捷太格特在努力降低客戶成本的同時，在汽車的安全性和產(chǎn)品價值的提高上，為世界做出了貢獻。