2020年6月，瑞典哥德堡，一臺紅色的VOLVO重型卡車占據2個車道，運載著一個巨大的圓形物體，緩慢的行駛在公路上。
巨大的圓形物體通體藍色，直徑達8米，重達59噸。它就像一個巨人的指環，籠罩著一絲神秘的面紗。
其實，這個巨型藍色指環，是瑞典SKF阿瓦隆工廠制造的盾構機軸承，這也是該廠生產的最大直徑的盾構軸承。這臺軸承出廠后即將運往中國，承運的是重型運輸公司 Cayon。
國產盾構機占據我國市場份額近 80%，諸位看倌可能會問，盾構機不都已經國產化了嗎，為啥還從瑞典進口呢？
實際上，盾構機軸承是盾構機的關鍵、核心部件，尤其是主軸承被視為盾構機的心臟，素有轉盤軸承“皇冠上的明珠”之稱，其核心技術一直被美國ANDREWS，美國鐵姆肯，日本NSK和瑞典斯凱孚skf所掌握。
國內對盾構主軸承的研制起步較晚，缺乏相應的試驗手段和相關的基礎資料，其承載能力、壽命和可靠性、一致性與國外同期同類產品相比，還存在很大的差距。
在盾構機作業中，大軸承承受刀盤掘進時的巨大推力和傾覆力矩并將其傳遞給刀盤：承受刀盤驅動系統的巨大回轉力矩，將其傳遞給刀盤使其回轉；聯接刀盤和刀盤支撐并承受起重量，此外由于刀盤在掘進過程中與開挖面產生沖擊載荷對大軸承產生影響
盾構機驅動打轉盤軸承不同于一般的標準表軸承，它具有很強的針對性，受力復雜，而且具有較高的可靠性和壽命，這就對軸承的材料，軸承的加工工藝，軸承的檢測技術提出了較高的要求
因此盾構機大轉盤軸承素有轉盤軸承“皇冠上的明珠”之稱，其核心技術一直被美國ANDREWS，美國鐵姆肯，日本NSK和瑞典斯凱孚skf所掌握。
瑞典SKF的全稱是“Svenska Kullager-Fabriken”中文音譯名稱為“斯凱孚”；SKF集團總部設立于瑞典哥特堡，是軸承科技與制造的領導者。
SKF所提供的標準產品有各類軸承二萬余種，到0.003克的微型軸承，大至藍色巨人指環這樣59噸重的巨型軸承都可以制造，此除了滾動軸承之外，也制造直線軸承、滑動軸承、軸承箱、球及滾子絲杠、紡織機械部件、保持圈、機床及各種精密機械部件。
這樣壯觀的運輸場面，引起了法國模型高手 Manugo 的興趣，他以1:50比例，用PVC材料和硬紙板，制作了SKF巨型軸承和其運輸支架的模型，栩栩如生，以假亂真，盾構機軸承是金屬本色。
制作完畢后， Manugo 還為我們解密了軸承為何是藍色的。其實，軸承就是金屬本色，只不過是出廠前，SKF為軸承披上了一層藍色外衣作為保護層，是熱成型工藝罩在軸承上的防水油布。