瑞典哥德堡，8月20日：海洋行業(yè)使用的設(shè)備非常昂貴，有時(shí)價(jià)格高達(dá)數(shù)億美元或歐元，因此必須能使用數(shù)十年。如果市場(chǎng)條件要求設(shè)備必須更高效地運(yùn)行（例如，開(kāi)采更多石油），挑戰(zhàn)就隨之而來(lái)。
業(yè)內(nèi)常用的辦法是更換設(shè)備內(nèi)的主要軸承，以承受更高載荷或更快轉(zhuǎn)速等更惡劣的工況。近日，斯凱孚為挪威海上設(shè)備制造商N(yùn)OV公司提供了一套獨(dú)特軸承，助其應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。
除此之外，NOV公司要為海上船舶建造輸送和鋪管設(shè)備。根據(jù)新的需求，需確保兩個(gè)電纜卷筒上的軸承能承受將管線解開(kāi)從鋪管船送到水下的惡劣工況。
挑戰(zhàn)性工況
這種鋪管船上的工況極具挑戰(zhàn)性，因?yàn)檩S承要承受恒定載荷，其中既有（載荷自身的）徑向載荷，也有（船舶在海上持續(xù)移動(dòng)帶來(lái)的）軸向載荷。
斯凱孚高級(jí)業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)人員Daniel Ortaga稱：“這種工況需要非常復(fù)雜的工程設(shè)計(jì)，因?yàn)榇暗奈⑿∫苿?dòng)都會(huì)帶來(lái)不確定性。”
電纜卷筒的轉(zhuǎn)速為每分鐘三分之一轉(zhuǎn)，因此軸承面對(duì)的挑戰(zhàn)和轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)。相反，軸承設(shè)計(jì)的難點(diǎn)恰恰在于能承受巨大載荷的同時(shí)又能保持低轉(zhuǎn)速。
斯凱孚做到了。除此之外，我們的軸承設(shè)計(jì)還遵循ISO標(biāo)準(zhǔn)尺寸，這意味著軸承型號(hào)可以在ISO型錄中查到。雖然這些軸承并不常見(jiàn)，但是它們都是標(biāo)準(zhǔn)軸承，是斯凱孚供應(yīng)過(guò)的ISO尺寸最大的軸承。
訂單中包含3種6個(gè)獨(dú)立的軸承：球面滾子軸承（SRB）、球面滾子推力軸承（SRTB）和自調(diào)心CARB軸承。這些軸承用于一大一小兩種不同的電纜卷筒。
四個(gè)軸承用于大卷筒，采用SRTB/SRB/SRTB/SRB交替配置方式，安裝在主軸上。這本身是一種獨(dú)特的配置。兩個(gè)軸承用于小卷筒，分別是SRB軸承和CARB軸承。CARB軸承有助于校正軸向和徑向不對(duì)中情況。
這些軸承的總重達(dá)28噸，大約相當(dāng)于一頭座頭鯨的重量。最大的單個(gè)軸承重量達(dá)8噸（比一頭非洲象還重）。
NOV公司采購(gòu)專家Charles Vezina稱：“我們非常樂(lè)意和斯凱孚合作，來(lái)幫助我們的工程團(tuán)隊(duì)及時(shí)克服重大挑戰(zhàn)。”
以往經(jīng)驗(yàn)
雖然這是一筆特殊的訂單，但這并不是斯凱孚第一次供應(yīng)這種大尺寸的軸承：就在兩年前，我們向秘魯?shù)囊患毅~礦供應(yīng)了一個(gè)重約3噸的密封SRB軸承這個(gè)密封軸承安裝在輥壓機(jī)的水平軸上，而輥壓機(jī)在非常多塵的環(huán)境中工作。
盡管NOV公司在訂購(gòu)軸承時(shí)并未考慮早期開(kāi)采應(yīng)用，但斯凱孚證明自身專業(yè)知識(shí)的能力越來(lái)越重要：斯凱孚發(fā)現(xiàn)，在這種大型項(xiàng)目中，盡早給出成熟解決方案通常能緩解客戶的緊張情緒。
NOV公司的訂單來(lái)得正是時(shí)候，現(xiàn)在正值斯凱孚慶祝球面滾子軸承誕生100周年。球面滾子軸承于1919年推出，在當(dāng)時(shí)，它是克服旋轉(zhuǎn)設(shè)備角向不對(duì)中的全新方式，并且有多種尺寸可供選擇。盡管球面滾子軸承在過(guò)去的一百年幾經(jīng)改變，但新的球面滾子軸承（例如斯凱孚的第一款球面滾子軸承）將在哥德堡生產(chǎn)，然后再交付給NOV公司的波蘭公司。
斯凱孚大客戶經(jīng)理?ystein Kristiansen稱：“NOV公司是我們非常重要的客戶。我們希望以后能和他們有更多的合作機(jī)會(huì)。”