全球第1億只雙質量飛輪（Dual Mass Flywheel）從舍弗勒位于德國布爾的工廠下線，標志著國際知名汽車供應商舍弗勒的傳奇歷史再寫新篇章。
舍弗勒變速箱系統總裁馬蒂亞斯?青克（Matthias Zink）在慶祝儀式上說：“雙質量飛輪是舍弗勒和下屬LuK品牌歷史上的創新技術之一。今天，它已成為汽車行業的一項突破性產品，是我們可持續驅動戰略下的關鍵技術，并在未來擁有更大市場潛力。”
雙質量飛輪在汽車動力傳動系統中可發揮重要的隔振和減振作用。舍弗勒旗下LuK公司于1985年在歐洲首次引入雙質量飛輪。30年來，這一創新性產品在降低噪音，提高駕駛舒適性和經濟性，降低油耗和減少二氧化碳排放方面做出了卓越貢獻。
作為舍弗勒變速箱系統的明星產品之一，LuK雙質量飛輪在德國布爾、匈牙利松博特海伊和中國太倉工廠生產，并始終如一地以高質量和品質為客戶服務。舍弗勒大中華區汽車事業部總裁楊漢兵表示：“中國是舍弗勒汽車產品重要的市場和生產基地之一。目前，舍弗勒集團正致力于實現‘高效驅動，馳騁未來’戰略，雙質量飛輪是舍弗勒創新精神的體現，并將通過不斷改進和優化為高效驅動，節能減排做出貢獻。”
市場上 輛配備LuK雙質量飛輪的車型是寶馬公司的525E。30年來，LuK雙質量飛輪經歷不斷優化，進一步提高了系統性能，并創造了銷量傳奇。這一產品的獨特之處在于具有顯著減振效果的離心擺式減振器。2008年，LuK公司的工程師團隊推出了一項突破性的改進方案，通過增加工作頻率可隨發動機轉速變化的自適應組件，進一步提高了雙質量飛輪的減振能力。從此離心擺取代了常規雙質量飛輪內部的減振器，并對設計空間幾乎沒有影響。
帶離心式減振器的雙質量飛輪可被安裝在原安裝傳統雙質量飛輪的空間中，連同彈簧質量系統的基本隔振功能共同發揮作用時，其隔振率可以達到90%以上。這使得發動機可在非常平滑和舒適的方式下運轉，從而進一步提高傳動比，并更加節省燃料消耗。而無論手動變速箱還是雙離合變速器，都可使用這一產品。