科技改變生活，石墨烯的產業化應用更加印證了這一點。近日，青島中聯油船舶燃料有限公司開發出新型船用潤滑油，將在5月底展開大規模推廣，成為國內首家將石墨烯在潤滑油行業實現產業化的企業。
添加了石墨烯的潤滑油大的優勢在于，在成本基本持平的情況下，續航能力有所提升。首批生產的新型潤滑油將率先遠銷俄羅斯，銷售量將達到160噸。借助傳統的銷售網絡，內銷加出口，線上加線下的“組合拳”銷售模式將推動新型潤滑油在5年后登陸資本市場，屆時有望以高科技新材料產業的身份在主板上市，成為石墨烯產業在藍色板塊開花結果的 塊“試驗田”。
續航能力翻番降本增效
“普通的潤滑油需要1千海里更換一次，添加納米級的石墨烯潤滑油可以5千海里更換一次，不僅增強了船舶的續航能力，同時還為企業降低了成本。”青島中聯油船舶燃料有限公司總經理張鐵輪告訴記者，“新型潤滑油的成本與原來相比差不多，續航能力卻可以實現翻番，對企業而言是節省成本的有效方法。”
作為國內 家“吃螃蟹”的企業，張鐵輪挑戰新興市場的“底氣”來自于傳統的銷售網絡。“在山東船舶供油市場中，我們占了70%的份額。”張鐵輪表示，之所以選擇潤滑油作為市場的突破口，是因為在石油工業中，潤滑油是科技含量高的產品，也是船舶、汽車行駛中必不可少的一環。同時，潤滑油與原有產業不脫節，可以借助原有的銷售渠道，替代傳統產品，從而打開新興市場的“大門”。
內銷出口“雙軌”推向市場
“如果生產成本按2200元，市場價按2700元來計算的話，每桶潤滑油的利潤為500元。6桶潤滑油為1噸，也就是每噸的利潤為3000元。”張鐵輪告訴記者，首批生產的潤滑油將出口俄羅斯。“俄羅斯缺乏本土產品，潤滑油完全依賴進口，恰好美國產品退出俄羅斯市場，在俄羅斯需要進口產品填補空缺的時候，我們看準了國外的市場機遇。”“首批產品數量為6個集裝箱，每個集裝箱為160桶潤滑油，按照每噸3000元的利潤來計算，首批出口的利潤額將達到48萬元。”張鐵輪表示，“今年5月底產業化之后，我們將內銷和出口同時鋪開，線上和線下"雙軌"推廣，爭取5年登陸資本市場，以高科技新材料的身份在主板上市。”
科技創新推動產業變革。2014年，青島中聯油船舶燃料有限公司的銷售額達到了13億元，潤滑油產業年產值突破了8千萬元。添加石墨烯的潤滑油從海洋到陸地全面推廣后，預計年產值將再創新高。
石墨烯引發產業新走向
超薄超輕型飛機、超薄可折疊手機、太空電梯……被譽為“21世紀神奇材料”的石墨烯正在顛覆人們對生活的想象。
在石墨烯可以改變的產業中，潤滑油只是其中之一。有科學家發現，在鋼材的接觸表面吸附上一層石墨烯將大幅減小其摩擦系數和磨損率，并能有效防止其生銹，這一工序成本很低、操作簡單，只需把含有少量石墨烯的溶液滴到兩個接觸面之間即可。隨著接觸面之間的相對運動，石墨烯會均勻并且牢牢地附著在整個接觸表面。
長期以來，工業上用的潤滑劑主要有兩種：油質潤滑劑和固體潤滑劑，它們都有成本高、使用條件較苛刻、更換麻煩、產生廢物污染環境等問題。石墨烯潤滑劑將一舉解決這些問題。有朋友估計，如果石墨烯潤滑劑得到廣泛應用，僅節能一項就能每年節省約24.6億度電。
科學家預計，未來5~10年，石墨烯研究將會實現新的突破， 石墨烯觸摸屏將在3~5年內上市，石墨烯電子紙樣品2015年有望研發成功，超薄超輕型飛機、超薄可折疊手機、高強度航空材料，甚至更富想象力的太空電梯等未來設備將在相關領域引發革命性突破，并帶動價值數萬億美元的新興產業鏈。
目前，石墨烯原材料石墨的市場售價約為3000元/噸，而提煉成石墨烯后，石墨烯的市場售價高達100萬元/噸。隨著批量化生產和大尺寸難題逐步突破，石墨烯的產業化步伐正在不斷加快，國內也相繼涌現出了一大批石墨烯相關企業，產業方向集中在石墨烯的制備以及儲能、觸摸屏和涂層等幾個應用領域。
