INA LTE25-1605-B
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INA LTE25-1605-B
INA LTE25-1605-B
INA LTE25-1605-B
- 尺寸
-
- H2
- 56
- mm
- -
- A
- 160
- mm
- -
- Ltot
- GH x 1.34 + 239
- 只適用于如下標準。 對不是標準產品，如下： L tot = A + B1 + B2 + 總行程 以及 Xmin = (A/2) + B2 (GH = 總行程)
- E2
- 132
- mm
- -
- G1
- 80
- mm
- 潤滑嘴的位置： 2x 直線球軸承
- G2
- 53.15
- mm
- 潤滑嘴的位置： 1x 主軸螺母
- G3
- 16
- mm
- 潤滑嘴的位置： 1x 定位軸承
- G4
- 12.5
- mm
- 潤滑嘴的位置： 1x 非定位軸承
- g1
- 8
- mm
- 潤滑嘴的位置： 2x 直線球軸承
- g2
- 5
- mm
- 潤滑嘴的位置： 1x 主軸螺母
- g3
- 10
- mm
- 潤滑嘴的位置： 1x 定位軸承
- g4
- 潤滑嘴的位置： 1x 非定位軸承
- H
- 28
- mm
- -
- H1
- 58
- mm
- -
- H5
- 26
- mm
- -
- L2
- 34.5
- mm
- -
- L3
- 18
- mm
- -
- L4
- 7
- mm
- -
- M
- M12
- -
- R
- 88
- mm
- -
- Rx
- 88.6
- mm
- -
- S
- 8.5
- mm
- -
- S
- 15 x 11
- -
- S1
- M10x22
- 螺紋： M..x 深度
- S4
- M6x15
- 螺紋： M..x 深度
- a
- 64
- mm
- 公差: +/-0,2
- B1
- 25
- mm
- -
- B2
- 33
- mm
- -
- b
- 38
- mm
- 公差: +/-0,2
- d1
- 9
- mm
- 直徑公差：h7 螺紋標記可標注在銷子上。
- d2
- 52g7
- mm
- -
- E1
- 140
- mm
- -
- 說明
-
- Xmin
- GH x 0.172 + 123.5
- (GH = 總行程) 只適用于標準產品。對不是標準產品，如下： L tot = A + B1 + B2 + 總行程 以及 Xmin = (A/2) + B2
- KB 2558 P
- 直線球軸承： KB..-P
- 16 / 05
- mm
- 主軸： 直徑/ 節距
- M /
- MM
- 螺母設計： M = 圓柱螺母，無預載 MM = 雙圓柱螺母，帶預載
- ZKLN1034-2RS
- 滾動軸承
- NIP
- A2
- 潤滑嘴
- 不考慮軸的變形。 關于導軌系統的詳細設計，見PF1樣本.
- M = 圓柱螺母，無預載 MM = 雙圓柱螺母，帶預載
- 重量
-
- m
- 3700
- g
- 滑塊的質量
- mtot
- Ltot x 0.009 + 5.8
- kg
- 整個工作臺的質量： L tot x 0,009 + 5,8
- 基本額定載荷
-
- C
- 6400
- N
- 基本額定載荷：載荷方向 Y I-II 當載荷均勻分布在四個直線球軸承上的基本額定載荷。 基本載荷和扭矩不能同時增加。
- C0
- 8900
- N
- 基本額定載荷：載荷方向 Y I-II 當載荷均勻分布在四個直線球軸承上的基本額定載荷。 基本載荷和扭矩不能同時增加。
- C
- 3600
- N
- 基本額定載荷：載荷方向 Z III: 當載荷均勻分布在四個直線球軸承上的基本額定載荷。 基本載荷和扭矩不能同時增加。
- C0
- 8900
- N
- 基本額定載荷：載荷方向 Z III: 當載荷均勻分布在四個直線球軸承上的基本額定載荷。 基本載荷和扭矩不能同時增加。
- C
- 12500
- N
- 螺母的基本額定載荷 基本額定動載荷 C 動載荷根據 1978年發布的 DIN 69 051，第4部分。
- C0
- 12700
- N
- 螺母的基本額定載荷 基本額定靜載荷 Co。
- C
- 13400
- N
- 定位軸承的最大軸向載荷 基本額定動載荷 C
- C0
- 18800
- N
- 定位軸承的最大軸向載荷 基本額定靜載荷 Co
- 額定扭矩
-
- M0x
- 390
- Nm
- 額定扭矩： 當載荷均勻分布在四個直線球軸承上時的基本額定載荷。 基本載荷和扭矩不能同時增加。
- M0y
- 395
- Nm
- 額定扭矩： 當載荷均勻分布在四個直線球軸承上時的基本額定載荷。 基本載荷和扭矩不能同時增加。
- M0z
- 395
- Nm
- 額定扭矩： 當載荷均勻分布在四個直線球軸承上時的基本額定載荷。 基本載荷和扭矩不能同時增加。
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