靠外部供給壓力油、在軸承內建立靜壓承載油膜以實現液體潤滑的滑動軸承。液體靜壓軸承從起動到停止始終在液體潤滑下工作,所以沒有磨損,使用壽命長，起動功率小，在極低(甚至為零)的速度下也能應用。此外，這種軸承還具有旋轉精度高、油膜剛度大、能抑制油膜振蕩等優點，但需要專用油箱供給壓力油，高速時功耗較大。簡史1862年，法國的L.D.吉拉爾發明液體靜壓軸承,指出摩擦系數可小至1/500。1917年，英國科學家瑞利發表求解液體靜壓推力軸承的承載能力、流量和摩擦力矩方程。1938年，美國在大型天文望遠鏡上應用液體靜壓軸承，承載總重量500噸,每晝夜轉動一周，驅動功率僅1/12馬力。1948年法國開始把液體靜壓軸承用于磨床上。現代液體靜壓軸承已成功地用于重型、精密、高效率的機器和設備上。分類液體靜壓軸承分徑向軸承、推力軸承和徑向推力軸承(圖1[液體靜壓軸承的類型])。它有供油壓力恒定和供油流量恒定兩種系統。供油壓力恒定系統較為常用。作用原理圖2 [供油壓力恒定系統的液體靜壓軸承]為供油壓力恒定系統的液體靜壓軸承和軸瓦的構造。外部供給的壓力油通過補償元件后從供油壓力降至油腔壓力，再通過封油面與軸頸間的間隙從油腔壓力降至環境壓力。多數軸承在軸不受外力時,軸頸與軸承孔同心,各油腔的間隙、流量、壓力均相等，這稱為設計狀態。當軸受外力時軸頸位移，各油腔的平均間隙、流量、壓力均發生變化，這時軸承外力與各油腔油膜力的向量和相平衡。補償元件起自動調節油腔壓力和補償流量的作用，其補償性能會影響軸承的承載能力、油膜剛度等。供油壓力恒定系統中的補償元件稱為節流器，常見的有毛細管節流器小孔節流器滑閥節流器、薄膜節流器等多種。供油流量恒定系統中的補償元件有定量泵和定量閥補償元件不同,軸承載荷-位移性能也不同(圖3[不同補償元件液體靜壓徑向軸承的載荷-位移性能比較])由于軸的旋轉,在軸承封油面上有液體動壓力產生,有利于提高軸承的承載能力。這種現象稱為動壓效應，速度越高，動壓效應也越顯著。
