是不是潤滑油質(zhì)量問題哦，天氣原因應(yīng)該也沒問題的。 下面給你點參考吧
1、溫度：溫度下降時，潤滑油會變稠。溫度上升時，則會變稀。因此在低溫條件下需要低粘度的潤滑油，而在高溫條件下則需要厚重的油以防止曲臂與銷軸之間的干摩擦。
2、速度：滑動和轉(zhuǎn)動的速度越快，曲臂與銷軸間擠進潤滑劑的時間就越少。同時在高速運作下潤滑油更易結(jié)塊變厚。因此：低速用高粘度（稠油），高速用低粘度油（稀油）。
3、負(fù)荷（壓力）：高粘度油比稀油更能抵御重負(fù)并防止曲臂與銷軸之間的碰撞。因此：輕負(fù)荷需要低粘度的潤滑油，高負(fù)荷需要高粘度的潤滑油。
4、擊負(fù)荷：例如由高壓合模發(fā)出的律動力，這就需要比較厚重的油以防油膜的瞬間碎裂而產(chǎn)生的邊界潤滑，因為只有極少的潤滑油可留下。在這種情況下，需要一種含有極壓添加劑（EP）的潤滑油。
5、滑動和轉(zhuǎn)動會產(chǎn)生有效的油膜形成從而減緩曲臂與銷軸間的直接接觸。相對滑動運作的方向不利于維持油膜。在這此傳動裝置上，往往大量出現(xiàn)邊界潤滑。因此，在曲臂與銷軸裝置上需要仍為厚重的油。當(dāng)這些傳動裝置受到重負(fù)和高壓時，就要選擇具有的高強油膜特性（高粘度）、光滑性、潤滑性或甚至極壓添加劑的潤滑油。
