該軸承裝置可通過使內(nèi)環(huán)在卷邊作用下的推入量最優(yōu)而確保軸承本身的剛度和強(qiáng)度，還確保指定的軸向力和卷邊部的強(qiáng)度。
在該用于車輪的軸承裝置中，內(nèi)環(huán)(3)壓配至轂輪(2)的小直徑階梯部(2b)，以將內(nèi)環(huán)(3) 在保持于卷邊部(2c)與形成在轂輪(2)上的階梯部(11)之間的狀態(tài)下固定于轂輪(2)，卷邊部通過使小直徑階梯部的端部沿徑向向外的方向塑性變形而形成。內(nèi)環(huán)(3)的抵接部(3c)的厚度(e)設(shè)定在內(nèi)環(huán) (3)的內(nèi)徑(d)的5至20％的范圍內(nèi)。因此，可通過使內(nèi)環(huán)在卷邊作用下的推入量最優(yōu)而確保軸承本身的剛度和強(qiáng)度，并確保指定的軸向力和軸承裝置的卷邊部的強(qiáng)度。
