飛輪殼是鑄鐵件，不易變形。它承擔變速器的質量，起著動力傳遞支點作用。使用中由于
它承受質量和外力，不可避免地產生裂損。
飛輪殼常見破損部位多發生在上部，從左側啟動機軸承孔上螺柱孔起，至右側正時齒輪檢
視孔止，呈曲線裂紋。還有的在前后平面薄弱處(即缸體和變速器殼的接觸面上)。飛輪殼破
損的原因多是發動機平衡性能不好，飛輪殼后端、變速器孔與曲軸不在同一中心線，所以車輛
在行駛中，導致飛輪殼所承受的振動載荷和扭曲變形過大;修理保養過程中，離合器上平衡塊
錯裝、漏裝，傳動軸不按規定記號裝配，發動機前后三點支承軟墊性能衰退或失效，飛輪及飛輪
壓盤修復后未經平衡試驗等，均可使之在高速運轉中產生振抖。另外在使用中長期超速超載，
道路條件惡劣，大梁變形后沒有及時修復，都會引起各部機件的加速磨損。撞車事故也會造成
飛輪殼的早期裂損，以致飛輪殼破損。飛輪殼的裂損若不及時修復，就會使兩平面變形失準。
曲軸中心線與變速器主動軸中心線不能吻合，給其它相關零件帶來不應有的磨損和故障。
防止方法，在汽車修理中要檢查和校正大梁變形，加固大梁鉚釘，嚴格按照技術規范檢查
曲軸和飛輪的靜平衡，飛輪及離合器壓盤總成的平衡，使之運轉平穩。傳動軸的裝配應注意其
箭頭記號，避免產生抖動。發動機前后三點支承必須牢固，工作可靠，減少振動。飛輪嚴格按
照技術規范安裝，使用中，遵守操作規程，防止超載超速，安全行車，避免撞車事故。
