滑動軸承的間隙一般是0.01到0.02毫米。
滑動軸承間隙的取值范圍是要根據其使用的部位精度來確定的，例如：磨床與車床分度頭主軸承配合的精度為H7/g6、農業機械用的軸承配合精度為H11/d11。
滑動軸承的間隙有徑向間隙和軸向間隙兩種。徑向間隙又分為頂間隙和側間隙；軸向間隙也叫軸間竄動量。
滑動軸承之所以要留有一定的徑向間隙，有以下目的，第一，徑向間隙是實現軸與軸承活動連接的起碼條件；第二，徑向間隙是控制軸的運轉精度的保證。當然，徑向間隙愈小，軸的運轉精度愈高，但不能隨意減小徑向間隙，徑向間隙過小，不僅難于形成潤滑油膜，而且可能導致燒瓦抱軸事故；第三，徑向間隙是形成液體潤滑的重要條件，特別是動壓軸承，潤滑油膜的形成主要靠軸與軸承間的楔狀間隙。徑向間隙分頂間隙和側間隙，前者的數值約為后者的兩倍。這兩個間隙是軸頸和軸承之間形成的楔形油膜所必須的。要留有一定的軸向間隙，這指的是軸線方向的竄動間隙，又分為推力間隙和膨脹間隙。推力間隙是對推力軸承而言，是為允許有的軸向竄動而留的間隙。膨脹間隙是對軸承隨徑向負荷而言，為保證轉軸自由膨脹而留的間隙。間隙的大小與機器在運轉中的精確度有關，徑向間隙愈小，精確度就愈高，但間隙縮小至一定程度就不能保證液體潤滑。間隙過大，在轉動中會產生跳動，也不能形成穩定的油膜潤滑。故徑向間隙數值不能隨意規定，應符合機器技術文件的要求。滑動軸承的徑向間隙十分重要，過大、過小都極為有害。間隙過大，軸承中的潤滑油膜難于形成，保證不了液體潤滑，而且會降低機器的運轉精度，甚致會產生劇烈振動和噪聲，嚴重時會引起事故；間隙過小，潤滑油膜也難于形成，還會產生高熱，嚴重時也會發生事故。滑動軸承要留有軸向間隙，是為了使軸在溫度變化時有自由伸縮的余地。一般來說，為了提高軸的運轉精度，軸向間隙小些為宜。但也不能過小，軸向間隙過小，運轉中發生高熱時可能產生咬傷現象，甚至損壞軸承，發生事故。
