為了提高與實(shí)際安裝的精度TIMKEN軸承，你不能使軸承變形測(cè)量方法和測(cè)量工具的使用，帶圓柱孔和實(shí)際的精密測(cè)量的表面大小深溝球軸承，內(nèi)徑和外徑可測(cè)量所有要測(cè)量的項(xiàng)目和測(cè)得的數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析，在此基礎(chǔ)上的軸與孔尺寸與安裝位置的精密軸承。在實(shí)際測(cè)量結(jié)果與相應(yīng)的大小和幾何形狀的軸和軸承座孔，軸承應(yīng)具有相同的溫度條件下測(cè)得。
為了確保較高的實(shí)際相符的結(jié)果，軸和座孔和TIMKEN軸承相匹配的表面粗糙度應(yīng)盡可能小，使這些測(cè)量，應(yīng)在圓柱軸承孔，軸和軸承座孔的相應(yīng)的表面，分別附近的兩側(cè)裝配倒角，表明兩個(gè)標(biāo)記，所以在實(shí)際組裝的大偏差的方向發(fā)展，使雙方的大偏差匹配對(duì)準(zhǔn)同一方向的偏差，使組裝后，可以被部分抵消雙方。
(1) 軸承的滾道聲及其控制方法 滾道聲是當(dāng)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其滾動(dòng)體在滾道面上滾動(dòng)而發(fā)出的一種滑溜連續(xù)的聲音，是所有滾動(dòng)軸承都會(huì)發(fā)生的特有的基本聲。一般的深溝球軸承聲即是滾道聲加上其他聲音。 球軸承的滾道聲是不規(guī)則的，頻率在1000Hz以上，它的主頻率不隨轉(zhuǎn)速而變化，但其總聲壓級(jí)隨轉(zhuǎn)速的加快而增加。
滾道聲大的軸承，其滾道聲的聲壓級(jí)隨粘度的增加而減少;而滾道聲小的TIMKEN軸承，其聲壓級(jí)在粘度增大至約20mm2/s以上時(shí)，由減少而轉(zhuǎn)為有所增大。軸承座的剛性越大，滾道聲的總聲壓級(jí)越低。如徑向游隙過(guò)小，滾道聲的總聲壓級(jí)和主頻率會(huì)隨著徑向游隙的減少而急劇增加。
控制滾道聲的方法有：選用低噪聲軸承即波紋度很小的深溝球軸承，審慎地選擇使用條件。滾道聲常影響整個(gè)機(jī)械的噪聲，減少滾道聲就可以減少整個(gè)機(jī)械的噪聲。
(2)滾動(dòng)體的沖擊聲及其控制方法 較大型號(hào)的球軸承或深溝球軸承在純徑向負(fù)荷下低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于滾動(dòng)體的離心力較小，處于非負(fù)荷區(qū)的滾動(dòng)體就會(huì)沖擊保持架或滾道而發(fā)出噪聲。但隨著轉(zhuǎn)速的提高，這種聲響就會(huì)消失。 對(duì)滾動(dòng)體沖擊聲的控制方法有：適當(dāng)減少?gòu)较蛴蜗叮褂糜泻侠斫Y(jié)構(gòu)而材料有柔順性的保持架的軸承。
(3)軸承的輾軋聲及其控制方法 輾軋聲是軸承在所有場(chǎng)合都可能發(fā)生的刺耳的金屬摩擦聲，大多發(fā)生在脂潤(rùn)滑的較大型號(hào)軸承中，而在基油性能劣化的潤(rùn)滑脂中更易發(fā)生，在油潤(rùn)滑時(shí)幾乎不發(fā)生。
此外，在冬季時(shí)較易發(fā)生，當(dāng)承受純徑向負(fù)荷時(shí)，在徑向游隙大的場(chǎng)合容易發(fā)生，并且隨型號(hào)大小的不同，在某一特定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)容易發(fā)生，既會(huì)連續(xù)發(fā)生又會(huì)間歇出現(xiàn)。對(duì)外圈滾道采取特殊的加工方法可以防止輾軋聲的出現(xiàn)，必要時(shí)可選用這種深溝球軸承，或適當(dāng)減少TIMKEN軸承的徑向游隙，使用性能優(yōu)良的潤(rùn)滑脂和提高與軸承相配機(jī)件的剛性。
兩個(gè)方向指示標(biāo)志的目的是要補(bǔ)償?shù)钠睿梢钥紤]，即使旋轉(zhuǎn)兩端支持其精度提高，但之間也有兩個(gè)軸承座孔和兩端的同軸雜志的一部分錯(cuò)誤消除。表面實(shí)施的措施，如噴砂，直徑稍大比首列的精度插件孔堵塞等，表面硬化，有利于提高精度。提供了精度對(duì)機(jī)械的穩(wěn)定運(yùn)行有很多的幫助，能減少機(jī)械中深溝球軸承故障的出現(xiàn)率，所以我們?cè)诎惭bTIMKEN軸承的時(shí)候要盡量提高精度。
